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2024年铁路车务连结员学习手册

一、应知应会部分

1.关门车是指关闭截断塞门的车辆。

2.列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过

75mm。

3.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m。

4.摘车的作业程序应是一关前、二关后、三摘风管、四

提钩。

5.信号是指示列车运行和调车工作的命令，有关行车人

员必须按信号指示办理。

6.使用人力制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、

手轮、制动台等是否良好。

7.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

8.靠近“140”产品车前后的隔离车，禁止编入装载高

出车帮易窜动货物的车辆。

9.隔开设备是指安全线、避难线、平行进路及能起隔

开作用的防护道岔。

10.单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

11.编组无列尾装置的列车，调车组应保证全列车钩连

结良好，无列检作业时，软管的连结和折角塞门的开启由调

车组人员负责。

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12.车辆两车钩在闭锁位置，车钩钩舌内侧面之间的距

离为车辆的全长。

13.轨道起重机编入列车，通风不制动的，按“关门车”

办理。

14.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的

压力称闸瓦压力。

15.中间站调车作业中，对临时停留的车辆必须拧紧车

辆两端人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

16.旅客列车因途中自动制动机临时故障又不能修复时，

准许关闭一辆。

17.与正线、到发线衔接的货物线、专用线停留车辆时，

不论车站防溜方式如何，其靠到发线端必须拧紧人力制动机，

并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）牢靠固定。

18.调车作业没有显示十、五、三车距离信号不准挂车

（单机除外）。

19.推进车辆前必须进行试拉、前端应派人瞭望。

20.调车作业中严格控制速度，不准超速作业。

21.在正线、到发线上调车作业时，摘下的车辆无论是否

影响下一钩作业，均不得停留在警冲标外方。

22.跟踪出站调车最远不得超过站界500m。

23.接近被连挂车辆，速度不超过5km/h。

24.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距

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离。

25.调车时在空线上牵引运行时的速度为40km/h。

26.调车时在空线上推进运行速度为30km/h。

27.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制

速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。

28.曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检

查确认可以运行的，不得编入列车。

29.连续连挂时，车组间距超过10车必须试拉。

30.调车色灯信号显示一个月白色灯光，准许越过该信

号机调车。

31.装有爆炸品的车辆禁止手推调车。

32.调车作业应以灯显信号为主，发现灯显信号装置故

障时，及时改用手信号作业。

33.停留车位置信号，夜间为白色灯光左右小摇动。