新能源汽车技术 课件 项目六 其他类型的新能源汽车认知.pptx

项目6其他类型的新能源汽车认知;1.燃料电池汽车发展现状

（1）燃料电池汽车的特点

1）能量转换效率高

2）排放无污染

3）结构灵活

4）续航里程长

5）加氢时间短;2.燃料电池汽车的结构及原理;氢燃料电池汽车（以下又称为燃料电池汽车）是利用氢气和空气中的氧，在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。主要部件有高压储氢瓶、燃料电池堆、动力电池、燃料电池升压变频器和动力控制单元等。现阶段FCEV一般是以质子交换膜燃料电池（PEMFC）作为车载能量源。质子交换膜燃料电池以氢气和氧气的非燃烧性电化学作用，直接产生电能为电动汽车直接或者中间储能电池供电，驱动汽车的行驶。燃料电池系统（FCS）发电后通过DC-DC升压，可以直接驱动电机，也可以给电池充电。;3.燃料电池的结构与组成

燃料电池是一种能量转化装置，它是按电化学原理、等温的把贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能，因而实际过程是氧化还原反应。燃料电池与普通电池最大的区别在于普通电池的活性物质存储在电池内部，而燃料电池则本身不包含活性物质，无论是燃料还是氧化剂都需要外部供应，反应产物则需要不断排出。总的来说，燃料电池的主要构成组件为：电极、电解质隔膜与集电器等。单体PEMFC燃料电池与燃料电池堆的结构分别如图6-1-4及6-1-5所示，由我国中科院宁波材料技术与工程研究所的固态氧化物燃料电池研发团队研发的一款SOFCMAN-E-5kW高温固体氧化物燃料电池电堆。;1）电极

燃料电池的电极是燃料发生氧化反应与氧化剂发生还原反应的电化学反应场所，其性能的好坏关键在于电极材料的催化性能、电极的材料等。电极主要可分为两部分：阳极和阴极（Cathode），厚度一般为200-500mm。其结构与一般电池之平板电极不同之处，在于燃料电池的电极为多孔结构。燃料电池的电极设计成多孔结构的主要原因是燃料电池所使用的燃料及氧化剂大多为气体（例如氧气、氢气等），而气体在电解质中的溶解度并不高，为了提高燃料电池的实际工作电流密度与降低极化作用，故发展出多孔结构的电极，以增加参与反应的电极表面积???

目前高温燃料电池电极主要是以触媒材料制成，例如固态氧化物燃料电池（简称SOFC）的Y2O3-stabilized-ZrO2（简称YSZ）及熔融碳酸盐燃料电池（简称MCFC）的氧化镍电极等，而低温燃料电池则主要是由气体扩散层支撑一薄层催化材料而构成，例如磷酸燃料电池（简称PAFC）与质子交换膜燃料电池（简称PEMFC）的铂电极等。;3.燃料电池的工作原理;质子交换膜燃料电池系统;任务2?燃气汽车结构与原理;一、燃气汽车的结构

压缩天然气汽车系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。天然气发动机还包括锻造铝合金、高压缩活塞、镍钨硬化合金排气门座和甲烷催化转化器。一般而言，CNG汽车采用定型汽车改装，在保留原车供油系统的情况下增加一套“车用压缩天燃气转换装置”;改装部分由以下三个系统组成。

（1）天然气系统。主要由充气阀，高压截止阀，天然气钢瓶，高压管线，高压接头，压力表，压力传感器及气量显示器等组成。天然气系统的主要承担燃气的存储，并且具备天然气补充和安全保护的功能。

（2）燃气供给系统。主要由燃气高压电磁阀，三级组合式的减压阀，混合器等组成。承担向发动机按需提供燃气的功能。

（3）油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关，点火时间转换器，汽油电磁阀组成。油气燃料转换系统根据需要，负责转换不同的燃料使用情况。;2.燃气汽车的工作原理;1.醇类燃料汽车的结构;甲醇-汽油双燃料电子喷射系统工作原理;任务4?太阳能汽车的结构与原理;太阳能汽车由太阳能电池板接受太阳光的照射，利用太阳能电池发电原理换成电能，向储能电池组或电动机供电。当太阳能转换为电能充足时，由太阳能电池板将太阳能转换为电能后，可以由太阳能电池板直接提供电能，通过电流变换器将电流输送到驱动电动机，驱动汽车行驶，它实际上是一种电动汽车，其驱动模式相当于串联式混合动力电动汽车（SHEV），所不同的是串联式混合动力汽车的电能来源于内燃机发电，而太阳能汽车则来源于更为环保的太阳能。当由于太阳能电池的能量受天气的影响，在阴天、下雨时，太阳能电池的转换效率降低或停止，太阳能汽车往往与蓄电池组共同组成太阳能混合动力电动汽车，太阳能转换的电能通过充电器向动力电池组充电，再由动力电池通过电池管理系统向电动机供电。这种转换一般采用智能控制系统来控制其运行。