海外深水钻井船安全快速动复员方法.docx

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JournalofOilandGasTechnology(J.JPI)Oct.2010Vol.32

JournalofOilandGasTechnology(J.JPI)Oct.2010Vol.32No.5383

海外深水钻井船安全快速动复员方法

王跃曾，刘正礼，周红元

中海石油(中国)有限公司深圳分公司

钻完井海外及深水办公室，广东深圳518067

唐海雄(中海石油(中国)有限公司深圳分公司，广东深圳518067)

张建兵(中海石油(中国)有限公司油田服务有限公司综合基地，广东深圳518067)

张钦岳(中海石油(中国)有限公司油能源发展公司监督监理，广东深圳518067)

[摘要]动复员钻井船是钻井作业的一项重要内容，针对海外深水钻井船动复员的特点，通过运用安全风险分析、风险评估与控制、航线设计与实时调整、航速控制等方法，安全、快速地完成了深水钻井船的动复员作业。经过实践有效地避免了风险，提高了时效，节约了勘探费用。对于类似动复员作业具有普遍的指导意义。

[关键词]海上油气勘探；深水钻井船；动员；复员；安全

[中图分类号]TE923;TEs[文献标识码]A[文章编号]1000-9752(2010)05-0383-02

S-1(Akeng-1)井和S-2(Anduak-1)井为中海石油有限公司(以下简称中海油)在赤道几内亚湾海域S区块拟钻的2口深水井(水深分别为502m和1096m)。按照合同承钻的深水钻井船为SongaSat-urn,该钻井船当时已完成在地中海国家马尔他的Marsaxlok港码头进行的升级改造。因此，需要从马尔他动员该钻井船到赤道几内亚湾海域的预钻井位。钻井船动员小组从2009年12月21日到2010年1月15日随船动员SongaSaturn从Marsaxlok码头到西非的赤道几内亚湾从事深水钻井作业，有效平均航速8.9节(航速的单位为节(kn),1kn=1nmile/h)

在完成了赤道几内亚2口井的钻井作业后，从2010年4月19日到2010年5月12日，钻井船复员小组随船复员SongaSaturn从赤道几内亚湾到Marsaxlok港码头，有效平均航速8.6节。

动复员累计航程9300多海里，约合17000多公里，安全、快速地完成了深水钻井船动复员作业。

该次海外深水钻井船动复员特点为：自航(没有护航船),长距离航行，动复员时间长(累计约45d),日费率高，途经的海域和国家多，航行途中还需要完成验船整改项目并准备好开钻条件等。

1钻井船介绍

1.1航行系统

雷达系统包括：信号处理、数据处理、波形设计、电磁散射、检测、参数估计、信息提取、天线、传播、发射机和接收机等；专用设备有：应急无线电示位标；电罗经；磁罗经又称“磁罗盘”;GPS系统；AIS船舶自动识别系统；单边带(singlesideband);VHF/HF/MF设备；回声测深仪；航行警告仪；动操舵仪；气象传真仪及舵角指示等。

1.2钻井船的动力分布

该钻井船的动力系统包括：5台柴油机EMD16-645-E9B,单台最大连续功率2925hp@900r/min;5

台AC发电机EMDAB20-6,单台连续功率2625hp@900r/min,输出电压600V;8台SCR系统ROSS

Hill,单台最大连续功率1400kW;6台推进器DC马达，单台功率1193kW,总功率：7161kW,每3

[收稿日期]2010-06-12

[作者简介]王跃曾(1967-),男，1991年江汉石油学院毕业，工程师，现主要从事海洋钻完井技术工作。

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·384·石油天然气学报(江汉石油学院学报)2010年10月

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台驱动一个推进器；2个推进器，螺旋浆类型为固定/9600hp。

2动复员过程

2.1动复员准备

充分进行动员前的预先危险性分析，为了明确动员目标和充分认识动员过程中的挑战与风险，项目组针对深水钻井船动复员作业进行预先危险分析，针