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家用汽车产品严重安全性能故障判断指南出台--第1页
家用汽车产品严重安全性能故障判断指南出台
严重安全性能故障是影响汽车产品更换、退货的重要条件之一,因此对严重安全
性能故障的判断极为关键。导致退、换车的“严重安全性能故障”,到底如何判
断?“汽车三包”(即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)实施前夕,
这一问题有了解题指南———昨日,中国汽车三包网正式公布了通过审核的《家
用汽车产品严重安全性能故障判断指南》(以下简称“指南”)。
该故障判断指南,阐述了严重安全性能故障的定义,判断故障的前提条件和
基本原则,并列举了7类主要故障模式及相关说明。
宁波市机动车维修行业协会有关专家称,该“指南”为严重安全性故障判断
提供了易于理解、便于操作的参考依据。不过,“指南”并非故障检索工具,并
不能直接套用。一旦就是否构成严重安全性能故障发生争议,应当视具体情况,
按照“指南”提供的思路进行分析判断。
严重安全性能故障判断可依据“三原则”
据了解,“指南”是供消费者、经营者、行政管理部门、技术咨询人员和消
费者权益保护组织等单位、个人及第三方机构在“汽车三包规定”执行及“汽车
三包”责任争议处理中参考使用的。
“汽车三包规定”指出,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安
全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的,销售者应当负责更换
或退货。
“严重安全性能故障”,到底如何界定?昨日公布的“指南”明确指出,判
断严重安全性能故障的前提条件是,家用汽车产品存在质量问题,并且已经发生
故障,导致或可能导致危及人身、财产安全的事故。
家用汽车产品严重安全性能故障判断指南出台--第1页
家用汽车产品严重安全性能故障判断指南出台--第2页
判断严重安全性能故障有“前中后”三原则。故障发生前,驾驶员或乘员无
法预见将要发生的故障;故障发生时,驾驶员或乘员难以采取措施,防止事故发
生;故障带来的后果已经危及或将危及到人身、财产安全。
市机动车维修行业协会汽车维修专业技术委员会成员何南炎解释,比如,行
驶中转向助力突然消失,导致转向卡死,驾驶员根本无法控制车辆的转向,难以
采取措施处置危险,应该判断为严重安全性能故障。而车辆转向逐渐变沉,就不
是严重安全性能故障,因为驾驶员理应知道故障的发生,并有时间采取措施。
需要注意的是,根据规定,以上“故障的突发性”、“危险的不可控性”、
“后果的严重性”,是判断严重安全性能故障的三个基本原则。而构成严重安全
性能故障,应同时符合以上三原则。
严重安全性能故障模式分七类
“指南”将家用汽车产品严重安全性能故障的表现形式分为七大类,包括制
动失效、转向失效、动力失控、安全装置失效、车辆火灾、视野丧失、车辆姿态
失控等,并对以上模式进行较为细致的故障说明或典型故障示例。
其中,前方视野突然丧失,是指行驶中发动机舱盖自行掀起等情况。但夜间
行驶时,大灯突然没有灯光却不属于严重安全性能故障,因为大灯消失后可以采
取靠边停车等办法应急。
安全装置失效的典型故障则表现为,汽车在碰撞时安全装置无法按规定的功
能对驾驶员或乘员起到应有的保护作用,如安全带、安全气囊或座椅固定装置的
失效,汽车行驶中驾驶员或乘员车门自行打开。
车辆姿态失控表现为,汽车在正常行驶时由于汽车受力构件如车轮、悬架、
前/后桥、动力传动、车身等部件的原因,导致车辆突然失控。
家用汽车产品严重安全性能故障判断指南出台--第2页
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