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营业线施工安全管理知识试题

一、填空题

1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各项施工，分为施工

作业和维修作业。主要项目如下：

2、技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时施工天窗不应少于180分钟。

3、电气化双线维修天窗不应少于90分钟，电气化单线维修天窗不应少于60分钟；乌

鞘岭隧道的维修天窗按120分钟进行。

4、供电部门进行停止信号设备供电的检修作业，每年不超过一次，每次不超过8小时，

设备检修期间必须保证信号设备另一路电源(含发电机)供电。

5、施工连续慢行距离一般不超过1000米，慢行速度影响列车闯坡、过分相时由主管业

务处（室）组织工务、机务共同研究制定措施并纳入月度施工计划。

6、营业线施工按等级分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工。

7、多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时，以开行轨道车、施工机械等自轮运转

特种设备的单位为主体单位，均不开行或多个单位以上开行时，主体单位依次为工务、

供电、电务部门

8、在线路安全保护区内不影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工，施工单

位在得到路局相关处、室的批准后，与相关设备管理单位签订《施工安全协议书》，其

中在站内的施工还需与所在车务段（直属站）签订《施工安全协议书》,在各设备管理

单位监管到位的情况下方准进行。

9、凡涉及营业线上的各项施工，施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目

分别签订施工安全协议。设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订施工安

全协议。未签订《施工安全协议书》的不予审批施工方案，严禁施工。

10、较大中间站和编区站如有多条供电臂，供电检修时必须分别停电进行。

11、轨道车、施工机械等自轮运转特种设备由一端车站进入区间时，应连挂在一起。进

入区间后由主体单位负责人按各施工、设备管理单位的作业范围及分界点划分作业安全

隔离区，安全隔离区不得小于800m，各作业单位必须严格按规定分别设置防护，做好安

全防护后方准开始作业。

12、不同线路速度等级的避让防护距离，v≤120km/h为800m；120km/h＜v≤140km/h

为1100m；140km/h＜v≤160km/h为1400m；160km/h＜v≤200km/h为2000m。

13、集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，在短时期内集中完

成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。

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14、接触网不停电施工配合：网工区安排3名接触网工进行施工配合作业。其中：1人

担当驻站联络员，1人担任现场施工配合负责人（工作领导人）兼测量防护员，1人进

行测量。

15、接触网停电施工配合：网工区安排5名接触网工进行施工配合作业。其中：1人担

当驻站联络员，1人担当现场施工配合负责人（工作领导人），2人接挂地线，1人进行

测量。

16、《铁路营业线施工安全管理补充办法》规定，临近铁路营业线施工分为A、B、C三

类施工。

17、两个及以上单位作业车进入同一区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单

位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

18、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工

或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。

19、凡由路局审批的施工项目，必须纳入施工天窗，以月度施工计划（月度施工计划包

含施工电报）进行公布。