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IMO船舶设计与建造分委会第6次会议(SDC6)概况--第1页

2019第5期

DOI:10.16831/j.cnki.issn1673-2278.2019.05.024

Briefthe6thsessionofshipdesignandconstruction

sub-committeeofInternationalMaritimeOrganization

IMO船舶设计与建造分委会第6次会议

（SDC6）概况

2月4日至8日，国际海事组织（IMO）在英国伦敦召22.6条涉及的在船长允许的情况下，在航行中可有限开

开船舶设计与建造分委会（SDC）第6次会议。此次会议启水密舱口盖；否决了16-1条关于在驾驶甲板安装“水密

共有13项议程，通过了3项决议、发布3项通函。除全会甲板上水密舱口盖开启状态的报警/指示”装置的提议；

外，此次会议还成立了分舱和破损稳性、船上载运超过在修正案中明确了此部分修正案的要求适用于2024年1月

12名工业人员的国际航行船舶安全标准（IP规则）和安1日及以后建造的船舶；同意国际船级社协会（IACS）对

全系泊操作3个工作组，2011散货船及油船检验期间加17-1条进行编辑性勘误。

强检验程序规则（2011ESP）起草组，以及完整稳性专三、制定第二代完整稳性衡准

家组。本议题的目标是在SDC5会议成果的基础上，完成

一、修订《海上人命安全公约》（SOALS）第二代完整稳性薄弱性衡准、稳性直接评估指南和操作

II-1/3-8和相关指南（MSC/Circ.1175）以及制限制/指南的定稿。会上成立了专家组，在通信工作组工

定新的适用于所有船舶的安全系泊指南作成果的基础上，进一步确定了全部待定技术问题涉及

的条款。会议讨论了第二代稳性衡准中瘫船模式衡准和

SDC6会议成立了工作组，完成了SOALSII-

现有气象衡准的关系，并决定不应将瘫船衡准视为强制

1/3-8条的修订草案，以及“系泊布置设计指南”草案、

性要求的气象衡准的替代要求。此外，会议决定全部5种

“系泊设备维护检验指南”和MSC/Circ.1175的修订

失效模式衡准均应列入拟提交MSC批准的通函当中（不

草案。此次会议对SOLAS草案及指南草案的重要修订

包含解释性文件），并建议工业界开始试用。

有：更加强调职业安全的设计原则，增加了系泊布置的

四、制定IP规则的强制性文件

设计和系泊设备的选取原则，要求将此原则记录并保

SDC6全会上对载运总人数、船员特殊培训要求、

存在船上；明确了虽然系泊布置设计指南不是强制性要

适用范围扩大至非SOLAS公约船舶以及载运危险货物

求，但也应对不满足指南中条款的情况进行解释说明，

等问题进行讨论，并成立了工作组，工作组除进一步制定

并将此说明记