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驾驶员安全教育培训内容

驾驶员安全教育培训内容

在日常生活中我们坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良

好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。为大家带来的是驾驶员安全

教育培训内容，欢迎参考。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾

驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾

驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定

弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线

1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细

致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一

个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行

的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶

中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对

汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几

年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行

业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目

制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重

要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为生命带，在发生

交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安

全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事

故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率

约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度

降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和

国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘

坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”

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不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、

乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不

系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保

险杠和“前脸”会被撞毁;

第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然

在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双

腿会在膝关节处断裂;

第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸

腔;

第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;

第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;

第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大

小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;

第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会

再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率

就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展

“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》(厅运字〔20xx〕127

号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。

各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓

紧安装改造。从20xx年6月份开始，