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电气化铁路劳动安全基本知识姚德彬[1]--第1页
电气化铁路劳动安全通用知识
临沂车务段安全调度科
近年来，随着国民经济的迅猛发展，电气化铁路逐渐普及，菏兖
日电气化铁路于2011年6月30日开通，为确保电气化铁路运营过程
中的人身安全，今天和大家共同学习电气化铁路人身安全基本知识。
下面首先对电气化铁路简介。
电气化铁路指主要采用电力机车牵引的铁路。电气化铁路改变了
以往机车自带能源的动力牵引方式，采用了由外部电源供电的电力牵
引方式，即电力机车牵引方式。电力牵引是牵引动力发展的一次飞跃，
尤其在煤炭、石油能源紧张和人们要求环保、高速、高效运输的今天，
电力牵引表现出了强大的生命力和博大的发展空间。
电气化铁路的优点
（1）电力机车牵引功率大，速度快，大大提高运输能力。
（2）效率高、能耗低。
（3）改善工作环境，免除环境污染。
（4）对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区
干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。
电气化铁路的缺点
（1）一次性投资大，需要增加大量的电气化基础设施。
（2）需要增加专门的维护人员。
（3）作业灵活性差，电力机车运行受地面电网限制大。
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（4）设备故障影响大，增加了新的影响安全的因素。
（5）结合部增多，增加了新的作业限制条件。
第一节电气化铁路人身安全基本常识
一、接触网接电的规定
自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电手续之前，所有单
位、部门及人员均须按有电对待。
二、保持安全距离的规定
为防止人体触及或接近带电体造成触电伤害，避免车辆及其
他工具触及或过分接近带电体造成过电压放电、火灾和各种短路
事故，带电体与地面之间，带电体与其他设备之间，带电体与带
电体之间均需保持一定的距离。
电气化铁路哪些设备部件上带有25kV的高压电，对人身安全
的基本要求
在电气化铁路上，下列设备部件上带有25kV的高压电：
(1)接触网及其相连接的部件(包括导线、承力索)；
(2)电力机车主变压器的一次侧；
(3)接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装
接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。
为保证人身安全，除专业人员可按规定作业外，任何人员所携
带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2
米以上的距离，在距离接触网带电部分不足2米进行作业时，接触
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网必须办理停电手续。
三、发现接触网断线的处理
1、发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时的处理
接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件，因为其本身带
有高压电，所以，任何人员(包括使用非绝缘物件)均不得与之接触。
应立即通知附近的接触网工区或电力调度员派人前来处理。在接触网
检修人员到达以前，应在接触网断线处所10m
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