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驾驶员安全培训内容资料三篇--第1页
在日常生活中我们坚持“安全驾驶,始于有备”的做法,养成良好的安全
驾驶习惯,增强安全驾驶意识。今天为大家精心准备了驾驶员安全培训内容资
料,希望对大家有所帮助!
驾驶员安全培训内容资料一篇
一、上车前检查及保持正确驾驶姿势
疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一,而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速
疲劳的罪魁祸首之一,因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅
高度以头顶距顶棚1拳为宜,前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左
侧地平线高度1/2~1/3,车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2,车侧迹线1/5。
此外,行车前对车辆的细致检查,如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。
道路运输,是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车
辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作,就是在行车前、行驶中
和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后,对汽车运行中
与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来,我国道路运输
行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中
发现,驾驶员提前预防,即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进
行检查、观察,变得越来越重要。
二、始终使用安全带,安全才有保障
汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为生命带,在发生交通事
故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计,驾驶人未系安全带的事故死亡
率约为系安全带的倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍;
后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍。因此,驾车过程应全
程使用安全带,最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为,
《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定:“机动车行驶时,驾
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驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带,摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”
不系安全带已构成违法,违法就应受到处罚。生活中,有许多人开车、乘车嫌
麻烦,不系安全带,一旦发生碰撞,这是十分危险的事情。不系安全带,车辆
发生激烈碰撞后的7个秒后就是死亡。
据交通安全测试,车辆发生激烈碰撞后的第一个秒,汽车前保险杠和“前
脸”会被撞毁;
第二个秒,虽然汽车大架已经停下来,但汽车的其他部件仍然在以每小时
88公里的速度前行,这时司机出于本能伸直双腿支撑,双腿会在膝关节处断裂;
第三个秒,方向盘开始破碎,且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;
第四个秒,汽车前轮损毁,车体开始肢解;
第五个秒时,司机的躯体被方向盘轴刺穿,肺部开始出血;
第六个秒,冲击来得更加剧烈,汽车大架挤压成原来的一半大小,驾驶员
的头撞上了挡风玻璃;
第七个秒,方向盘轴、车门断裂后挤压着司机,但这已经不会再对司机造
成任何痛苦——因为司机已经死亡。
不系安全带是群死群伤的要素,系上安全带发生交通事故死亡率就大大减
少,为有效防止客车群死群伤,交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”
专项行动有关事项的通知》(厅运字〔20xx〕127号)文件,要求:一、督促企
业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅
安全带的高速公路客运车辆,抓紧安装改造。从20xx年6月份开始,客运站
要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督
促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高
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层次的要求,作为驾驶员不仅要自己系好安全带,还要督促同车的人系好安全
带,一人安全不是安全,大家安全才是安全。
三、预先判断,轻松驾驶
在追尾的交通事故中,前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车
过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度,变化车道前先观察
后视镜并提前开启转向灯。
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