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车辆运输监控平台安全监控管理制度

一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。

二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记

录。

三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要

求实施重点监控观察。

四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好；

五、车辆管理员负责GPS设备的维修检测工作，登记维修检测记录。

六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新

速度。定期对计算机硬件进行维护处理。

七、一旦监控中心发现装有GPS车载终端的车辆无法进行有效监控，监控人

员及时填写GPS设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员

应及时对车载设备进行检测修理，不得无故拖延。

八、维修车间对GPS车载终端建立检修登记制度，并配合相关部门定期对进

修的车辆进行检测，确保设备完好。

九、负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运

单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。

十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。

十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。

十二、负责确保商品按时供货、准点到位。

十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。

十四、负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主

管处理。

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车辆运输监控平台安全监控管理制度（二）

为了保证一次修复率及提高客户满意度，现针对返修车辆特制定本规定。

1、返修分为：自返、内返、外返，其分别定义为：

自返：作业人在作业完毕后签字交与班组长，经班组长检查发现不合格，则

该情况属于自返；内返：A:班组维修完毕交车给检验后，检验发现车辆不合格，

返回车间重新修理；B:检验交车给业务后，业务发现车辆不合格，返回车间重新

修理，以上两种情况属于内返。

外返：客户车辆出厂后,发现报修故障没有解决，返厂后经技术总监或检验员

鉴定后，认定属于没有解决的故障，则属外返。

2、管理措施：

(1)、自返：班组长自检发现不合格，在《自返记录统计表》上做好相应的自

返记录，并每天向检验员汇报自返记录。检验员每周一前提交自返记录，并在周

一例会上宣布上周统计结果，并张贴公示。

(2)、内返：检验员在对班组完工车辆检查时，发现存在不合格的项目，或者

业务前台发现没有解决客户报修故障，将车返回车间时，检验员在《内返记录统

计表》上统计内返记录。检验员在每周一前提交内返记录，并在周一例会上宣布

上周统计结果，并张贴公示。

(3)、外返：维修顾问或者客户管理专员在接到客户有关维修质量的投诉后，

完整填写《客户抱怨处理单》，并交车间技术总监，由技术总监判断该车是否属

于返修(技术总监不在则由检验员鉴定)。如果鉴定该车是属于返修，则由车间调

度将该车安排给上次作业班组维修，由检验员填写《外返记录统计表》。在作业

完毕后班组长在《客户抱怨处理单》上签字。外返统计结果在每月售后服务例会

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上宣布统计结果，并张贴公示。尤其注意，外返车辆生产部一定要优先安排维

修。

(4)、检验员会同车间管理人员以及技术总监，对每一次返修的记录进行分

析，并针对产生返修的根本原因，提出解决方案。每周三向服务经理提交上周的

改善报告。

3、处罚办法：

自返：班组长发现自返后，当场对作业人处以罚款____元，被罚款人当天内

上交给班组长。收缴款项由各班组自行保管。如果发现班组长对自返隐瞒不报的

情况，则对班组长处以____元/