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课题
空气供给系统的构造与维修
课时
2课时(90min)
教学目标
知识目标:
(1)了解空气供给系统的构造。
(2)掌握空气供给系统主要零部件的检修方法。
技能目标:
(1)能正确使用工量具完成空气供给系统的拆装。
(2)能更换空气滤清器。
素质目标:
具备良好的职业道德和团队协作意识。
教学重难点
教学重点:空气供给系统的构造,空气供给系统主要零部件的检修方法
教学难点:空气供给系统主要零部件的检修方法
教学方法
问答法、讨论法、讲授法、实践法
教学用具
电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程
主要教学内容及步骤
考勤
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
问题导入
【教师】讲述“任务引入”的相关内容(详见教材),并提出以下问题:
空气供给系统可以起到什么作用?其有哪些系统构成?
【学生】聆听、思考、回答
传授新知
【教师】讲解新知
4.1.1空气供给系统的构造
【教师】展示“空气供给系统”图片(详见教材),讲解新知
空气供给系统包括进气系统和排气系统。进气系统主要由空气滤清器、节气门体、进气总管、进气歧管、涡轮增压器及中冷器等组成,用于均匀地向各气缸供给可燃混合气或纯净的空气。排气系统主要由排气总管、排气歧管、催化转换器及排气消声器等组成,用于将各气缸内燃烧后的废气排出车外。
1.进气系统
1)空气滤清器
空气滤清器由滤芯和壳体组成,其中,壳体又分为上壳体和下壳体。它主要用于清除空气中的微粒杂质,以减小气缸、活塞和活塞环的磨损。
【教师】展示“干式空气滤清器”图片(详见教材),讲解新知
按结构不同,空气滤清器一般可分为干式和湿式两种。目前汽车发动机中广泛采用的是干式空气滤清器。干式空气滤清器内部装有一个滤芯,当外部空气进入发动机时,滤芯可以过滤掉空气中的灰尘及其他颗粒。干式空气滤清器用折叠状的滤纸作滤芯,具有结构简单、体积小、质量轻、保养方便等优点。
【教师】组织课堂讨论
如果空气滤清器过脏,将会对发动机有什么影响?
【学生】聆听、思考、讨论、回答
【教师】总结学生回答
2)节气门体
【教师】展示“电子节气门体”图片(详见教材)或教具,讲解新知
节气门体有拉索式节气门体和电子节气门体等形式。目前很多发动机已经不再采用拉索式节气门体,而是采用电子节气门体。电子节气门体主要由节气门、节气门驱动电机等组成,用于控制进入气缸的空气量。
3)进气总管和进气歧管
【教师】展示“进气歧管”图片(详见教材),讲解新知
进气总管和进气歧管统称为进气管。
进气总管包括进气软管、稳压箱等。进气软管具有缓冲和伸缩等作用;稳压箱主要用于缓和空气脉冲。进气总管一般为塑料软管,管道直径较大。
进气歧管是指从节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路,主要用于将可燃混合气或空气均匀等分地送至各气缸。进气歧管一般采用塑料材质制造,数量与发动机气缸数相同。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
进气总管和进气歧管有什么区别?有什么联系?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
4)涡轮增压器
【教师】展示“涡轮增压器”图片(详见教材),讲解新知
涡轮增压器包括一个动力涡轮和一个压缩涡轮,两者通过一根轴直接连接动力涡轮由废气能量驱动,通过轴带动压缩涡轮旋转,将进气压缩。在工作过程中,涡轮增压器的旋转可达大约150000r/min的高速。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
涡轮增压器的作用是什么?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答,讲述“知识加油站”的相关内容
废气涡轮增压系统的工作原理:利用发动机排出的具有高温、高压的废气,驱动涡轮增压器中的动力涡轮高速转动,再带动与动力涡轮同轴的压缩涡轮一起转动,对从空气滤清器进入的新鲜空气进行压缩,然后送入气缸。
【学生】聆听、思考、理解、记忆
5)中冷器
【教师】展示“中冷器”图片(详见教材),讲解新知
中冷器安装在涡轮增压器和节气门体之间,主要用于将增压后的热空气进行冷却,以增加其密度,提高进气量。
2.排气系统
1)排气总管和排气歧管
【教师】展示“排气歧管”图片(详见教材),讲解新知
排气总管和排气歧管统称为排气管。排气歧管一般集中在排气总管上,因排气温度较高,所以两者通常都是采用铸铁或薄钢板制成的。排气总管中还会包括一段排气软管,可以起到减小振动、降低噪声、方便安装等作用。
为了使各气缸不出现排气相互干扰及排气倒流现象,并尽可能利用惯性排气,排气歧管应尽量做长,且各气缸排气歧管应相互独立、长度相等。
【教师】提出问题,随机邀请学生回答
排气管和进气管是否可以相互替换使用?
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
2)催化转换器
【教师】展示“三元催化转换器”图片(详见教材),讲解新知
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