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上半年经济活动分析（推荐五篇）

第一篇：上半年经济活动分析

上半年经济活动分析提纲

一、财务状况（资产负债表）

（一）资产情况

1、应收账款情况

2、预付账款情况、其他应收款（包括备用金）情况

4、周转材料

5、固定资产情况（分出资产分布即生产用资产及办公用资产）

6、在建工程（按表格形式列出各工程项目）

（二）负债情况

1、应付账款情况（清单）

2、应交税费情况（各项目留底税。如临时供气站、25-1项目、

运营费用采购）

3、其他应付款情况

4、长期借款情况

二、预算完成情况

三、各利润中心经营情况

四、存在的问题及建议

第二篇：XXXX2014年一季度经济活动分析报告

xxxx公司2014年一季度经济活动分析报告

xxxx公司

2014年一季度经济活动分析报告

尊敬的xx、各位领导、各位同仁：

大家好！

xx公司一季度深入贯彻落实省公司2014年工作会议精神，紧扣

省公司“六个一”的工作思路，以经济效益为中心，紧抓四全管理，

深入落实“抢电量、控煤价、降能耗”三项重点工作。一季度，公司

安全生产局面总体稳定，安全基础进一步得到夯实，截止4月27日公

司安全生产983天。公司发电量、供热量同比增长较多，供电煤耗、

厂用电率等主要经济指标均同比继续下降，燃料供应压力进一步缓解，

公司经营形势一季度开局良好，实现利润4296万，同比增加1238万

元。

第三篇：经济活动分析

公交企业经济活动分析

2010年，全公司主副业共实现营业收入万元，比去年同期的万元

增长了7％。降价补贴万元计算在内，主副业本年合计利润额为万元，

去年同期为万元，亏损额同比增加了万元，主业政策性亏损的加速扩

大，是公司整体亏损的主要原因。

一．主行业经济活动分析：

（一）主业整体状况：

1、完成营运里程万公里，比去年同期的万公里增长了，其中原

有线路营运里程万公里，同比降低了。完成客运总人次万人次，较去

年同期的万人次增长了5%；百公里客运人次为248人次，同比减少

了5人次。上半年的低温天气使得乘客公交出行率明显降低，而下半

年全市道路改造工程更是对公交的正常运行秩序造成了严重冲击，与

此同时，私家车井喷式的发展一方面导致客源流失，另一方面造成的

道路拥堵对公交车的安全及正班正点运行也产生了极为不利的影响。

在面对诸多困难的情况下，公司通过优化线网布局、及时调整路线和

加强调度管理等措施，保证了主业的正常运营和客运规模的稳步发展。

2、实现票款收入万元，占目标（万元）的98%，较去年同期的

万元增加了122万元，增幅3%；车公里收入2.29元，比去年同期的

2.38元减少了0.09元。其中：原有线路实现票款收入万元，占收入总

额的，同比降低2%；车公里收入2.38元，与去年同期持平。新开线

路实现票款收入万元，占收入总额的；车公里收入额仅为1.24元，

远低于全线路平均水平。与去年同期相比，主业票款收入整体增势缓

慢，车公里收入在新开线路的拉低下同比降低了4%。

3、主业营运成本总计万元，比去年同期的万元上涨了12%；单

位总

1成本为元，比去年同期的元增加了0.16元，增幅5%。在运营

总成本净增的万元中，包括增加的直接成本万元、车辆折旧万元、管

理费用83万元、经营费用万元、财务费用56万元和税金4万元。通

过以上数据可以看到，直接成本是推动线路总成本增长的主要因素，

去年同期燃油费因油价降低而出现回落，但人工费增长起到了关键拉

动作用。今年燃油费支出随着油价的走高而反弹，燃油支出净增597

万元，直接成本总额也随之水涨船高。

4、主业经营亏损总计万元，比去年同期的万元增加亏损580万

元；车公里亏损额为元，去年同期为元，每公里增加亏损元。其中原

有线路和新开线路分别亏损万元和万元，占总亏损额的90%和10%。

在车辆折旧计算在内的情况下，今年各线路全部沦入亏损行列，并且

亏损额呈现继续扩大的趋势，其中原有线路车公里平均亏损额为0.95

元，新开