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船舶阻力与节能措施考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验考生对船舶阻力及其节能措施的理解和应用能力，通过测试考察考生在船舶阻力理论、节能技术及其实际应用等方面的知识掌握程度。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.船舶阻力主要分为哪两种类型？（）

A.阻力和摩擦力

B.诱导阻力和摩擦阻力

C.有阻力和无阻力

D.增阻力和减阻力

2.船舶在水中前进时，其前进方向与水流方向之间的夹角称为（）。

A.船首向角

B.船尾向角

C.船体向角

D.船行方向

3.船舶的阻力与船速的（）次方成正比。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

4.下列哪种因素不是影响船舶阻力的外部因素？（）

A.水温

B.船体形状

C.船舶速度

D.船舶载重

5.船舶阻力系数Cw与船体形状的关系是（）。

A.成正比

B.成反比

C.成指数关系

D.无关

6.船舶节能技术中，以下哪项不属于动力节能技术？（）

A.优化船舶推进系统

B.采用节能型主机

C.使用节能型舵

D.减少船舶空载行驶

7.船舶在航行中，以下哪种情况会导致阻力增加？（）

A.船速增加

B.船速减少

C.船载增加

D.船载减少

8.下列哪种船舶不是节能船舶？（）

A.双壳船

B.双体船

C.高速船

D.滚装船

9.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于船体结构设计？（）

A.采用流线型船体

B.减少船体表面积

C.使用复合材料

D.增加船体重量

10.船舶节能技术中，以下哪种不属于动力装置节能技术？（）

A.采用变频调速技术

B.优化主机冷却系统

C.使用节能型推进器

D.提高船舶载重率

11.船舶阻力试验中，以下哪种方法不是测量船舶阻力？（）

A.阻力池试验

B.水下测量

C.风洞试验

D.模型试验

12.下列哪种因素不是影响船舶阻力的内部因素？（）

A.船舶速度

B.船体形状

C.水温

D.船舶载重

13.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于推进系统节能设计？（）

A.采用节能型主机

B.优化主机冷却系统

C.使用节能型舵

D.提高船舶载重率

14.船舶在航行中，以下哪种情况会导致阻力减少？（）

A.船速增加

B.船速减少

C.船载增加

D.船载减少

15.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于船体结构设计？（）

A.采用流线型船体

B.减少船体表面积

C.使用复合材料

D.增加船体重量

16.下列哪种船舶不是节能船舶？（）

A.双壳船

B.双体船

C.高速船

D.滚装船

17.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于船体结构设计？（）

A.采用流线型船体

B.减少船体表面积

C.使用复合材料

D.增加船体重量

18.下列哪种因素不是影响船舶阻力的外部因素？（）

A.水温

B.船体形状

C.船舶速度

D.船舶载重

19.船舶节能技术中，以下哪种不属于动力节能技术？（）

A.采用变频调速技术

B.优化主机冷却系统

C.使用节能型推进器

D.提高船舶载重率

20.船舶在航行中，以下哪种情况会导致阻力增加？（）

A.船速增加

B.船速减少

C.船载增加

D.船载减少

21.下列哪种船舶不是节能船舶？（）

A.双壳船

B.双体船

C.高速船

D.滚装船

22.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于动力装置节能技术？（）

A.采用节能型主机

B.优化主机冷却系统

C.使用节能型舵

D.提高船舶载重率

23.船舶阻力试验中，以下哪种方法不是测量船舶阻力？（）

A.阻力池试验

B.水下测量

C.风洞试验

D.模型试验

24.下列哪种因素不是影响船舶阻力的内部因素？（）

A.船舶速度

B.船体形状

C.水温

D.船舶载重

25.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于推进系统节能设计？（）

A.采用节能型主机

B.优化主机冷却系统

C.使用节能型舵

D.提高船舶载重率

26.船舶在航行中，以下哪种情况会导致阻力减少？（）

A.船速增加

B.船速减少

C.船载增加

D.船载减少

27.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于船体结构设计？（）

A.采用流线型船体

B.减少船体表面积

C.使用复合材料

D.增加船体重量

28.下列哪种船舶不是节能船舶？（）

A.双壳船

B.双体船

C.高速船

D.滚装船

29.船舶节能设计中，以下哪种方法不属于船体结构设计？（）