《汽车行驶系概述》课件.pptVIP

*****************课程介绍11.课程目标本课程旨在帮助学生全面了解汽车行驶系统，掌握汽车行驶系统的组成、工作原理、性能特点以及常见故障诊断方法。22.课程内容课程内容涵盖轮胎、悬架、转向、制动、驱动等重要组成部分，以及相关理论知识和实践应用。33.学习方法通过课堂讲授、案例分析、实验操作等多种教学方式，帮助学生理解和掌握汽车行驶系统相关知识。44.课程价值本课程将为学生未来从事汽车相关工作打下坚实的基础，提升其专业技能和解决实际问题的能力。汽车行驶系统的组成轮胎轮胎是汽车与地面接触的部分，是汽车行驶的基础。悬架系统悬架系统连接车身和车轮，缓冲路面冲击，保证行驶平稳。转向系统转向系统由方向盘、转向轴、转向器等组成，控制汽车转向。制动系统制动系统由刹车踏板、刹车盘、刹车片等组成，用于减速停车。行驶系统的重要性汽车行驶系统是汽车的核心组成部分，它负责将发动机产生的动力传递到车轮，使汽车能够行驶。行驶系统是汽车行驶和转向的重要保障，它与汽车的安全性和舒适性密切相关。行驶系统由轮胎、悬架系统、转向系统、制动系统和驱动系统等组成。每一个子系统都对汽车的性能起着至关重要的作用。因此，正确了解和维护行驶系统，对于保证汽车的正常行驶和安全行驶至关重要。轮胎结构与性能轮胎结构轮胎由胎面、胎体、胎侧和轮辋组成。胎面负责抓地，胎体提供强度，胎侧保护内部结构，轮辋固定轮胎。花纹花纹影响轮胎的抓地力、排水性、噪声和行驶性能。常见的花纹类型包括横向花纹、纵向花纹、混合花纹和特殊花纹。轮胎性能轮胎的性能包括耐磨性、抓地力、排水性、滚动阻力、抗冲击性、耐高温性和耐低温性等。轮胎类型及选择轮胎类型子午线轮胎斜交轮胎无内胎轮胎低扁平比轮胎越野轮胎轮胎选择选择轮胎时，应考虑以下因素:汽车类型驾驶环境个人偏好预算悬架系统概述悬架系统是汽车行驶系的重要组成部分，连接车身和车轮，并通过弹簧、减震器等元件来缓冲颠簸和震动，保证车辆行驶平稳和操控性。悬架系统的分类非独立悬架前后轮分别采用一根整体式车轴连接，成本低，结构简单，但舒适性较差。独立悬架每个车轮都有独立的悬挂系统，具有良好的操控性和舒适性，常见于轿车和SUV。麦弗逊式结构紧凑，成本低，广泛应用于轿车前悬架。双叉臂式操控性和舒适性更佳，但结构复杂，成本较高，常用于高端轿车前悬架。弹簧系统弹簧是悬架系统的重要组成部分，它可以吸收路面冲击，减轻对车身的振动，提高乘坐舒适性。弹簧主要有螺旋弹簧、板簧和扭杆弹簧等类型。螺旋弹簧结构简单、造价低廉，是目前最常用的类型。板簧多用于载重汽车，它具有承载能力强、结构坚固等特点。扭杆弹簧则多用于一些高性能轿车，它具有结构紧凑、重量轻等优点。减振系统减振器缓冲振动，抑制车身跳动稳定杆抑制车身侧倾，提高操控稳定性衬套连接悬架部件，吸收振动，提高舒适性转向系统概述转向系统是汽车的重要组成部分，它将驾驶员的操控指令传递给车轮，实现汽车的转向功能。转向系统由转向机构、转向传动机构、转向助力机构等组成，其设计和性能对车辆的操控稳定性、行驶安全和舒适性都有重要影响。转向机构转向轴转向轴连接转向器和转向轮，将转向器的转动传递给转向轮。转向臂转向臂连接转向轴和转向节，实现转向轮的左右摆动。转向节转向节连接转向臂和车轮，承受转向轮的载荷，并提供转向轴的支撑。转向机构的类型手动转向机构手动转向机构依靠驾驶员的体力来控制方向盘，结构简单，成本低廉。动力转向机构动力转向机构利用液压或电动助力，减轻驾驶员转向时的用力，提高转向舒适性。电子转向系统电子转向系统利用电子控制单元和传感器，精准控制转向力矩，实现更加精确的转向控制。前轮几何参数前轮几何参数是指汽车前轮的安装角度和位置，直接影响汽车的转向性能、行驶稳定性和轮胎磨损等。主要参数包括外倾角、主销后倾角、前束角和轮距。外倾角是指车轮上端向外倾斜的角度，可提高汽车的转向稳定性，但会增加轮胎磨损。主销后倾角是指主销轴线与垂直线之间的夹角，可使汽车转向更轻便，但也会增加转向时的回正力矩。前束角是指汽车静止状态下，两前轮在同一水平面上的内侧距离，可使汽车行驶更加稳定，但也会增加轮胎磨损。轮距是指两前轮中心之间的距离，可影响汽车的稳定性和操控性，一般来说，轮距越宽，汽车行驶越稳定。后轮几何参数后轮几何参数对车辆行驶稳定性和操控性有重要影响。主要参数包括外倾角、主销后倾角、车轮外倾角等。0外倾角影响轮胎磨损和行驶稳定性。0主销后倾角影响转向轻便性和直线行驶稳定性。0车轮外倾角影响轮胎磨损和行驶稳定性。转向系统的性能转向灵