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性能研究No.4(Serial

性能研究

No.4(SerialNo.219)Aug.2015

车用发动机VEHICLEENGINE

第4期（总第219期)2015年8月

收稿日期：2014-11-21;修回日期：2015-05-25

基金项目：国家支撑计划项目5（1376118);上海交通大学科研启动计划

作者简介：敬启建（1989—）男，，硕士，研究方向为车用发动机燃烧与排放研究;jingqj@sjtu.edu.cn。

通讯作者：张武高，副教授，博士；zhangwg@sjtu.edu.cn。

关键词：生物柴油；天然气；进气预混合；燃烧；排放DOI：10.3969/j.issn.1001-2222.2015.04.007

中图分类号：TK411.71文献标志码B文章编号：1001-2222(2015)04-0032-05

进气道预混天然气对生物柴油发动机燃烧与排放性能的影响

敬启建，罗斌，何卓遥，朱磊，张武高

(上海交通大学动力机械与动力工程教育部重点实验室，上海200240)

摘要：在1台QCH1105单缸柴油机上，试验研究了进气道预混天然气对生物柴油发动机燃烧与排放性能的

影响。结果表明：随着天然气预混比例的升高，生物柴油发动机最大燃烧压力减小，燃烧相位推迟，缸内平均温度

略有下降，NCX排放明显降低；预混天然气时，大负荷工况下燃油消耗率有所下降，HC和CO排放有所增加，炭烟

排放随着天然气预混率的升高大幅降低。可见，进气道预混天然气对改善生物柴油发动机的经济性和排放性具有

良好的潜力。

传统压燃式发动机的扩散燃烧模式在大负荷下难以同时降低炭烟和

传统压燃式发动机的扩散燃烧模式在大负荷下难以同时降低炭烟和NC\排放，而在天然气部分预混压缩点燃柴油的燃烧模式下，发动机兼具压燃式和点燃式的优势。有研究表明[14_]，与柴油机相比，部分预混天然气条件下的柴油机具有与原柴油机相同的功率输出和负载响应性，C02排放减少，炭烟排放显著下降，但NC\排放有所增加。

与普通化石柴油燃料相比，生物柴油的十六烷值高，含氧量高，且不含硫和芳香烃。生物柴油能从多种渠道获得，能从传统的油料经济作物（如大豆、油菜）、农林废弃物、陈化粮、动物油脂以及近海滩涂大面积繁殖的微藻中制取[5]，是一种非常有前景的柴油替代燃料。然而，生物柴油的黏度和表面张力比化石柴油高，对燃油喷射与雾化性能造成了不利影响[6]。

为了优化生物柴油发动机的燃烧排放性能，本研究在1台增加了天然气进气预混系统单缸柴油机上对比研究了传统生物柴油燃料发动机与天然气部分预混下的生物柴油发动机燃烧和排放性能，其中天然气采用进气道预混、生物柴油采用缸内直喷的燃料供给模式。重点研究了天然气预混率对发动机燃烧和排放性能的影响，为实现生物柴油压燃式发动机高效清洁燃烧积累经验。

1试验台架与装置

研究采用单缸、立式、四冲程QCH1105柴油机，并将原机的自然水冷形式改为强制水冷，试验机的主要技术参数见表1。

发动机试验台架示意见图1，包括试验发动机、试验燃料加注系统及试验测试系统。

表1QCH1105发动机主要技术参数

缸径/mm105

行程/mm115

标定功率/kW115

最大扭矩/N?m56

最大扭矩