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电力机车司机考试试题
1、问答题何进行监控装置地面信息处理插电路检
验？
答案：(1)模拟电路测试(电压允许测量误差为±20%,频率允许测
量误差为±5%)：
1)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口lVpp,10Hz的正弦
波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚波
形应为0.93Vpp,10Hz的正弦波；
2)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口lVpp,25Hz的正弦
波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚波
形应为0.93Vpp,25Hz的正弦波；
3)在X2・D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口lVpp,100Hz的正弦
波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚波
形应为0.94Vpp,100Hz的正弦波；
4)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B84s・GND.端力口SVpp,1000Hz的正
弦波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对•8脚
波形应为lVpp,1000Hz的正弦波；
5)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口lVpp,3000Hz的正
弦波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚
波形应为0.88Vpp,3000Hz的正弦波；
6)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口lVpp,8000Hz的正
弦波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚
波形应为0.65Vpp,8000Hz的正弦波。
(2)用示波器测量晶振G1(10.000MHz)G2(16.000MHz)的输出
端误差应为±0.05MHz。
(3)CAN通道检测：将地面信息处理板插在已检验好的主机箱中相
应位置，在整机，作状态下，检测通道的正常工作状态。观察前面板
指示灯状态，应显示相应的轨道码型(见附录用相关内容)，并与监
控记录板上地面数据中的轨道信息保持一致。
2、单选列车停车后未越过信号突变而关闭的进出站(进路)信号机
时，司机应报告车站值班员转报列车调度员，按()的要求办理。
A.车站值班员
B.列车调度员
C.运转车长
答案：B
3、填空题LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须()后才可
缓解。
答案：停车
4、填空题LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取()kPa
答案：120
5、单选列车被迫停车后，经检查确认发现妨碍邻线时，派人放置响
墩进行防护：应立即从两方面按()位置处防护。
A.300m
B.800m
C.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离
答案：c
6、问答题标准化作业中〃四个时机〃内容有哪些？
答案：列车进出站时、机车出入库时、动车前、要道还道时。
7、问答题如何进行监控装置数字量输入插自检电路的检验？
答案：将数字量输入板插到LKJ2000的主机上，使主机对数字量输入
板自检，观察数字量输入板面板灯应全部点亮，监控主机对数字量输
入板的检测结果正确。
8、问答题电力机车受电弓升起时禁止哪
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