转体测量施工方案.pdfVIP

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荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源(冀晋界)段孤庄营

跨线桥转体测量方案

本工程主线为全部控制出入的六车道高速公路,设计标准采用交通部部颁标准《公路

工程技术标准》(JTGBO1-2003)。设计等级:一级。测量执行标准采用《工程测量规范》

(GB50026-2007)。

桥梁施工放样前,应提前对本工程中所使用的所有仪器进行检定,合格后方

可使用(附全站仪及水准仪检测报告)。测量人员必须熟悉施工设计图纸,并根

据桥梁设计和施工的特点进行放样,在施工放样过程中应严格执行《工程测量规

范》(GB50026-2007)的规定进行现场施工放样及相关测量,规定如下:

桥梁施工平面控制网等级:一级导线。(附导线测量成果表)

桥梁施工高程控制网等级:四等水准。(附水准测量成果表)

桥梁桩基础施工测量允许偏差:顺桥纵轴线方向20mm;垂直桥纵轴线方向

40mm。

垫层:轴线位置20mm;顶面高程0mm~-8mm。

承台:轴线位置6mm;顶面高程±8mm。

墩台身:轴线位置4mm;顶面高程±4mm。

墩、台帽或盖梁:轴线位置2mm;顶面高程±2mm。

悬臂施工:轴线位置4mm;顶面高程±8mm,相邻阶段高程:4mm。

本项目为荣成-乌海高速公路河北徐水至涞源(冀晋界)段孤庄营跨线桥,此

处位于徐水北孤庄营北侧,主桥采用65+65m的T型刚构,整幅桥采用转体施工。

在铁路西侧预制,转体长度为55+55m,逆时针转体78.3°就位,转体重量约

12000t。

上部结构采用大悬臂单箱双室箱型截面,T构中间支点处梁高5.5m,边支点

处梁高2.5m,梁底线型采用二次抛物线变化。整幅桥面宽28m,底板宽

14.97~18m;T构中墩采用墩梁固结,单箱双室矩形截面,墩纵、横向平面尺寸

为6.0*10.0m,墩顶与箱梁腹板固结,并用圆曲线过渡。中墩横桥向壁厚分别为

1.5m、0.6m和1.5m,纵桥向壁厚均为1.5m,上下部均设有2m后的实体段。

上转盘长12m,宽12m,厚2m,转台直径φ11m,高2.8m。主桥承台厚5m,

其中转体前施工段厚4m,余下1m在转体后完成现浇。承台下共27根φ1.5m桩

基,桩间距3.8m,其中25根桩长65m,2根桩长40m。

转体施工工序:

钻孔桩施工——转体承台施工——球铰安装——上转盘施工——中墩施工—

—箱梁施工——预应力施工——转体——转体就位——现浇段合拢段施工

转体施工方法:

采用65+65m的T型刚构,整幅桥采用转体法施工。分别在铁路西侧预制,预

制长度55+55m,逆时针转体78.3°就位,转体重量约12000t。

转体结构的施工及精度要求

转体结构有转体下盘、球铰、上转盘及转动牵引系统组成。

1、转体下盘

下转盘为支撑转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基

础。下转盘采用C40混凝土。下转盘上设有转体系统的下球铰、直径10m的

环形下滑道及12个千斤顶反力座。撑脚与下滑道的间隙为14mm。千斤顶反

力座用于转体的启动、止动和姿态微调等。

下转盘骨架角钢顶面相对高差小于5mm;下转盘顶面相对高差小于0.5mm;

下球铰中心线纵、横向误差小于1mm。

转体滑道钢板顶面局部平整度不大于0.5mm,相对高差不大于2mm。

转体滑道示意图

7

8

.

转体滑道测量结果

点号滑道内环顶面标高(m)滑道外环顶面标高(m)局部高差(m)

112.710512.7103-0

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