《新能源汽车驱动电机及控制技术》课件——4.能量传递和冷却系统.pptxVIP

2023新能源汽车驱动电机及控制技术THEME修德励志强能善技

01INTRODUCTION电机及控制系统02INTRODUCTION驱动电机04INTRODUCTION能量传递与冷却系统03INTRODUCTION电机控制器目录CONTENTS

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项目导读在新能源汽车行业中，随着驱动电机的广泛应用以及电机控制技术的发展，能量传递系统的结构得以大幅度简化。同时，电机及控制系统中电路元件较多，对冷却系统的要求较高。对能量传递系统和冷却系统进行合理的设计、规范的检修，有助于增加车辆的最大行驶里程。本项目将根据电机及控制系统的特点，介绍能量传递系统和冷却系统的检修工作。

达成目标（1）了解能量传递系统的组成。（2）掌握能量传递系统的检修方法。（3）了解冷却系统的组成。（4）掌握冷却系统的检修方法。知识目标（1）会对变速器进行拆装。（2）会对TCU和EGSM进行故障诊断。（3）会对冷却系统进行故障诊断。（4）会对冷却系统各部件进行拆装。技能目标（1）增强规范操作、安全操作的意识。（2）养成好学上进、开拓创新的工作作风。思政目标

相关知识任务4.1能量传递系统检修任务4.2冷却系统检修

相关知识4.1.1能量传递系统的组成在新能源汽车中，产生转矩、传递转矩的所有组件构成了能量传递系统，它既包括电机及控制系统的驱动电机、电机控制器、变速器，以及动力电池、驱动半轴、传动轴、发动机、发电机等机构，还包括发挥控制作用的通信系统及电路等。驱动电机、发动机等发挥产生转矩的作用;变速器、驱动半轴、传动轴等发挥传递转矩的作用。相较于传统汽车的能量传递系统，新能源汽车的能量传递系统具有以下特点：一是在组件的连接方式方面，电气连接，部分地取代了机械连接；二是驱动电机输出的转矩、转速之间具有特定的关系，非常符合车辆驱动的需求，因此新能源汽车对变速器功能的要求降低。

相关知识4.1.1能量传递系统的组成1．变速器及其控制单元（1）主轴又称中间轴，是连接主轴与差速器，将能量从主轴传递给变速器的轴。（2）副轴又称输入轴，是动力进入变速器的轴。动力从驱动电机经主轴进入变速器，并由主轴上的齿轮传递给副轴，带动副轴运动。1）变速器变速器介于驱动电机和驱动半轴之间，主要由主轴、副轴、差速器、箱体等组成。

相关知识4.1.1能量传递系统的组成（3）差速器使左右或前后驱动轮以不同转速转动的机构。差速器主要由半轴齿轮、行星齿轮、齿轮架、输出轴等组成。变速器主要发挥两个作用：一是将驱动电机的动力传给驱动半轴，起到降低转速、增大扭矩的作用；二是变速器内部的差速器可以满足车辆转弯及在不平路面上行驶的需求，使左右驱动轮以不同的转速旋转，以保证车辆的平稳运行。1）变速器

相关知识4.1.1能量传递系统的组成1．变速器及其控制单元2）变速器控制单元（TCU）变速器控制单元（transmissioncontrolunit，简称TCU）是用于控制变速器工作方式的电子装置。TCU是以单片机为核心，由电源电路、检测电路、通信电路、驱动电路等组成。电源电路为TCU提供电源，检测电路用于接收传感器的信号，通信电路负责与VCU保持信息交流，驱动电路直接控制变速器运行，而单片机负责调控所有电路。

相关知识4.1.1能量传递系统的组成（1）驾驶人操作挡位器进入P挡（驻车挡），挡位器将驻车的请求信号发送到VCU，VCU结合当前驱动电机转速及车速判断是否存在驻车条件。当存在驻车条件时，VCU发送驻车指令到TCU，TCU根据驻车条件控制驻车电机进入P档，锁止变速器。驻车完成后，TCU将收到变速器发出的P挡位置信号，并将此信号反馈给VCU，完成换挡过程。TCU的两种工作情况

相关知识4.1.1能量传递系统的组成（2）驾驶人操作挡位器退出P挡，挡位器将解除驻车的请求信号发送到VCU，VCU结合当前驱动电机转速及车速判断是否存在解除驻车条件。当存在解除驻车条件时，VCU发送解除驻车指令到TCU，TCU根据解除驻车条件控制驻车电机退出P挡，启动变速器。解除驻车完成后，TCU将收到变速器发出的挡位位置信号，并将此信号反馈给VCU，完成换挡过程。TCU的两种工作情况

相关知识4.1.1能量传递系统的组成驻车电机：在P挡下可将差速器