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车辆安全监控管理制度

车辆安全监控管理制度

营运车辆GPS监控使用管理规定

一、为了进一步贯彻落实《安全生产法》及《道路交通安全法》，

加强行车安全经管，规范生产经营行为，强化企业安全主体责任，根

据国家法律法规相关规定，对集团公司所属各分（子）公司营运车辆

统一安装GPS监控系统，实施车辆动态监控经管。

二、为确保车辆GPS监控系统稳定可靠运行，充分发挥科技保障

作用，及时掌握车辆运行状态，对车辆动态安全实时监控，有效控制

驾驶员违法违规行为，减少违章，杜绝事故，连系集团公司安全管理

实际，特制定《营运车辆GPS监控使用管理规定》（以下简称《规

定》）。

三、集团公司所有从事旅客运输的营运车辆必须安装GPS监控车

载设备。营运车辆是指客运班车和旅游客车及机动客车（包括新增、

转入车辆）。

四、车载设备安装在公司机务处统一指导下，由二级单位负责实

施。安装完毕后，技术人员必须与二级单位、分控中心、总控中心人

员进行联系确认车载设备能否正常工作，安装人员和车属单位、总控

中心指定人员签名确认。

五、GPS监控系统及车载设备的初装费用由集团公司承担，非人

为损坏的维修费用由设备供应商负责，人为损坏的维修费用由承包者

或责任者承担；承包车辆GPS服务费每年1000元在签订班次、车辆

合同时，由二级单位一次性代收，使用不满一年的按每月100元计收；

公营车辆GPS服务费、通讯费由各分（子）公司自行承担。

6、GPS监控系统实行“二级监控，分级管理”原则。集团公司设

GPS总控中心为一级监控，总控中心安全监控归属集团公司安保处管

理；二级单位设GPS分控中心为二级监控，分控中心安全监控归属二

级单位安机科管理；对总控中心、分控中心的管理按照部门职能分工，

沟通协调，各司其职。

七、各二级单位可根据安全管理的需要，进行适当调整，车队监

控由二级单位间领受理，不列入集团公司考核序列。

八、根据安全管理的需要，GPS监控采取常规监控、巡查监控、

重点监控、固定监控相结合的方式进行。

1．常规监控，对所有安装GPS监控的车辆逐日实时监控不少于6

次。

2．巡查监控，对所有安装GPS监控的车辆逐日1次例行搜检，

主要观察车辆在线状况。

3．重点监控，对重点车辆、重点人员、重点时段、重点路段、超

长途夜班车及其他管理上不定心班线，在常规监控的基础上增加点击

监控次数。

4．固定监控，根据对重点时段、重点路段、重点车辆的管理需求，

系统预设控制区域，相当于固定电子眼，车辆一旦途径控制区域（预

设路段或预设时间点），系统就会自动纪录，即时上传动态信息，监

控人员即可通过网上监控平台进行实时监控。

九、GPS监控系统采用逐级授权、分类监控模式进行监控。

1．总控中心对集团公司所属所有安装GPS监控系统的车辆进行

常规监控、巡查监控、固定监控,实行24小时全覆盖实时动态监控。

2．分控中心对本单位所属所有安装GPS监控系统的车辆进行常

规监控、巡查监控、重点监控，实行早6：00点晚21：00点全覆

盖实时动态监控。

3．二级单位根据安全管理需要，要求车队对本部门重点车辆、重

点人员进行跟踪监控。

十、夜班车属重点管理对象，由GPS总控中心负责监控，实行30

分钟发一次安全提示信息，1小时一次点击图片回传，重大违章奉告、

跟踪管理制度，操作方案由总控中心完善；分控中心根据（恶劣气候、

上级指令）安全管理需要，对本单位夜间运行车辆实施必要监控。

十一、对所有安装GPS监控的车辆进行“线路绑定”。由二级单

位根据上级行政许可，确定班次运行走向，报集团公司运输处审批核

准后，协助安机科负责与分控中心、总控中心按照要求进行“画线”，

确认线路运行轨迹，“绑定”后实施监控。未完成“线路绑定”的班

次，由二级单位负责整改，直至“线路绑定”，因为未完成“线路绑

定”，造成不能实施正常监控的，由二级单位承担管理责任。

十二、由二级单位对所有已经“线路绑定”的班次，根据发车时

间、运行时间、经营特点、上下高速等因素制订监控方案，分控中心

按照监控方案实施监控，总控中心根据管理需求另制监控方案。监控

方案要按照班次运行规律进行科学调整。

十三、各二级单