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船长实习记录簿专题三

航行中的应急反应或特殊条件操纵和操纵船舶

船舶在海上航行如有遭遇恶劣天气、自然灾害，可能或已对船舶安全构成威

胁时应：1）发出警报组织应急，并及时抄收当地或附件气象台的天气预报。2）

迅速报告就近港口当局或海上搜救中心，守听正确的VHF频道，服从指挥。3）

根据天气预报或七星传真图综合分析天气情况并做出准确的判断，及时调整航

向、航速以减轻恶劣天气时对船舶的危害，必要时行驶近安全港口避难。4）船

舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主辅机

的工作正常，确保安全使用，并做好应急舵的随时转换使用，按照船长指令安排

轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保证船舶稳性，5）船

舶遭受自然灾害是或临近自然灾害威胁时，大副听从船长指令，协助船长工作，

安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，确保水密。并通知机舱做好系统的

使用，确保排水系统正常，必要时亲临现场指挥。6）对船舶遭遇自然灾害后可

能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、

船、货的安全。

船舶丧失操纵能力的应急预案，

1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的应急情况，立即发出警报召集人员应

急，应急立即采取滞航大洋及远离海岸航行及就地抛锚，滞航要远离航道，水深

适宜等措施。2.在采取应急行动的同时，迅速报告并根据船位报告系统就近港口

机关或海上搜救中心对船舶、船员声明安全构成威胁时。3.在狭水道航行时，条

件允许可向就近港口机关申请拖轮给予协助。4.进出港时，可通过引水代理或直

接向港口主管机关申请，5.驾驶员和值班水手应加强瞭望，以防本船失控后与他

船发生紧迫局面，并按照《国际信号规则》和《避碰规则》的要求显示号灯号型，

6.值班驾驶员应使用VHF发布本船具体位置提醒来船注意，并做好各项记录。7.

船长应积极配合引水、引水意见，进港时沉着指挥。8.轮机长指挥轮机员迅速进

行故障设备抢修。9.求得岸基支持，按需求采取进一步抢救措施，10.船舶丧失操

纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按照应急预案进行部署。11.

船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署：1）船舶航行中发生触礁、

搁浅事故时，应立即发出应急报警。2）据搁浅触礁事故位置报告附近港口主管

机关，危机船员船舶安全时。3）现场实惠立即派水手长木匠等人测量船舶六面

吃水，确定搁浅触礁部位，了解和探测搁浅水域地质，大副将有关情况报告船长。

4）驾驶台当值人员应详细记录，搁浅触礁时间、概位、船舶显示规定号灯号型。

5）木匠测量双层底、压载水舱、货舱、污水井及干舱有无进水情况，并做好记

录，二管轮测量油舱油位变化情况，并做好相关记录。6）若船舶因触礁导致进

水，应安堵漏应变部署和进水应急计划组织船员排水、堵漏。7）轮机长立即进

入机舱指挥有关人员检查主机、辅机、舵机、推进器等设备情况并报告给船长。

8）船长应根据各方面反映的信息积极采取措施，调整首尾吃水，减少压载水、

淡水、转移燃油等。9）若自力脱浅无效，联系代理申请拖轮协助脱浅。10）搁

浅触礁发生油污按照《船舶油污应急计划》处理。11）搁浅触礁导致火灾、弃船、

人员落水等应急事故时，按照相应的应急部署计划进行。12）二副或当值几十元

应详细记录船舶情况

处理事件时要沉着冷静，切勿盲目下达指令。