地理第四章区域发展战略测评卷湘教版必修第二册 .pdfVIP

第四章测评

一、单项选择题:共23题,每题2分,共46分。每题只有一个选项最符合题意。

2024年8月30日,我国首条跨海高铁——福(州)厦(门)高速铁路全线铺轨贯穿。福厦高铁

设计时速350千米,是全球通车时速最高的跨海铁路。经过泉州湾的跨海大桥,其线路走向呈直

线形。下图为福厦铁路与福厦高铁泉州段线路图。据此回答1~2题。

1.据图可知,福厦高铁比福厦铁路的走向更关注()

A.沿线资源分布B.沿线工业分布

C.沿线城市分布D.海岸线的走向

2.福厦高铁泉州湾跨海大桥线路采纳直线形的主要目的是()

A.减缓潮汐的影响B.增加抵挡台风的实力

C.削减耕地的占用D.保障高速平稳的运行

2024年12月26日,成昆铁路扩能改造工程完成(下图),许多路段“裁弯取直”,全线桥隧

比重超过75%。据此回答3~4题。

3.新成昆铁路峨眉至西昌段“裁弯取直”的主要目的是()

A.节约工程投资B.增加南北联系

C.提高列车的运行速度D.爱护耕地资源

4.新成昆铁路的通车()

A.利于矿产资源开发B.提高重庆城市等级

C.扩大昆明服务范围D.改善沿线环境

由于特定的地理区位和发展历史,珠三角港口体系的演化过程呈现独特性,其发展演化阶段

如下图所示。据此回答5~6题。

5.与香港港相比,在鸦片斗争前广州港长期是全国最繁华的港口,缘由是()

A.广州港海陆联运,经济腹地广袤

B.广州港港阔水深,自然条件更优越

C.香港港面积狭小,抗侵蚀实力弱

D.香港港河网密布,综合航运实力弱

6.依据港口演化模型,以下说法正确的是()

①陆地交通的网络化有效促进了港口的发展②地方港港口的扩张导致枢纽港地位下降③在

极核发展阶段,枢纽港的辐射范围减小④对外贸易的发展促进了港口的多极化发展

A.①②B.①③C.②④D.①④

轨道交通与城市空间休戚相关,二者互为因果,相互作用。不同城市空间结构带来不同的地

铁交通发展趋势,主要包括放射式网络结构(模式Ⅰ)、放射状与环状结构(模式Ⅱ)、分散型组团

结构(模式Ⅲ)。据此回答7~8题。

模式Ⅰ模式Ⅱ模式Ⅲ

7.与模式Ⅰ相比,模式Ⅱ()

A.市中心交通压力小B.土地利用率高

C.市中心就业压力小D.城镇化水平低

8.模式Ⅲ交通网络布局须要重点考虑()

①组团内交通走廊的长度②组团间交通走廊的宽度③组团内交通网络的连接④组团间交

通走廊的时效

A.①②B.③④C.①③D.②④

长江经济带是我国经济稳定增长的重要支撑,以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝

城市群为主体,发挥辐射带动作用,打造长江经济带三大增长极。下图为长江经济带示意图。据

此回答9~10题。

9.长江中游城市群三个中心城市共同的区位优势是()

A.有国家政策支持,经济发展快速

B.位于其次级阶梯,水能资源丰富

C.交通以水运为主,运输量大

D.为长江航运中心,运输便利

10.长江三角洲城市群的发展重点是()

A.成为承载国内产业转移的示范区

B.打造全球先进制造业和服务业基地

C.成为中部地区崛起的重要增长极

D.成为内陆开放和统筹城乡发展的示范区

2024年3月15日,国家发展改革委员会印发《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》。

其明确长江中游城市群总体定位,打造长江经济带发展和中部地区崛起的重要支撑、全国高质量

发展的重要增长极、具有国际影响力的重要城市群。长江经济带是中心重点实施的“三大战略”

之一,横跨我国东、中、西三大区