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危险品集装箱码头环境风险事故预防管理

对策措施

作者：王宁

来源：《科技资讯》2012年第23期

王宁

(交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456)

摘要:从船舶航行、码头营运管理、装卸、堆存及运输等环节对危险品集装箱码头环境风

险事故提出预防管理对策措施。

关键词:危险品集装箱码头环境风险对策

中图分类号:U698.3文献标识码:A文章编号:1672-

3791(2012)08(b)-0209-01

危险品集装箱码头在船舶运输、码头装卸以及堆存过程中可能发生事故泄漏,尽管其发生机

率较小,但由于环境风险具有突发性和破坏性(有时体现为灾难性)的特点,所以必须采取措施加

以防范,加强控制和管理是杜绝、减轻和避免环境风险的有效办法。

1船舶航行、操纵事故防范措施

(1)船舶靠泊码头,应严格遵守海事行政主管部门有关船舶在港停泊、作业的规定,加强值班,

注意收听VHF台和气象台发布的相关信息,防范异常情况的发生,及时采取相应的安全措施。

(2)当气象报告有台风可能袭击时,停靠在码头的船舶应服从海事行政主管部门的防台安排,

及时离开码头驶往防台锚地避风。

2码头营运管理对策

(1)船舶进出港应严格遵守海事局有关船舶在港内航行、停泊的规定,加强了望,使用安全航

速,谨慎驾驶,小心操作。进港船舶靠右航行,小船应当主动避让在规定航路内正常行使的船舶,

同时这种避让应贯穿穿越的全过程,确保穿越的安全。

(2)码头宜设置工业电视监控系统监测进出港船舶动态。

(3)做好码头的调度和协调管理工作。

(4)码头方必须制定相关的码头安全管理办法,对船舶和码头的经营人、船舶和人员进出港

区、码头现场监督管理、防污染管理、相邻泊位运营操作等做出明确规定,建立相应的安全管理

体系。包括明确规定大雾、大雨等能见度不良和风力≥6级时不安排船舶进靠码头等。

(5)定期应对码头前沿停泊水域、调头区进行扫测,以确保船舶航行、操纵、停泊有足够水

深。扫测及测深结果应报海事部门。

(6)码头作业人员均应接受操作技能、设备使用、作业程序、安全防护和应急反应等方面的

教育与培训。对国家规定的特种作业人员必须经考核合格后,持证上岗。

(7)保证到港船舶的安全性能符合海事有关规范要求。

(8)大风、大浪等恶劣天气对船舶在泊位的安全作业产生不利影响,有可能对船舶、泊位或

人员造成损伤,因此当风力、浪高和能见度超过港监规定时,应按海事有关规定进行操作。

(9)应加强安全设施(如防雷、橡胶护舷等)、消防设施及报警装置的日常维护与保养,定期

校验和标定,若发现质量缺陷或故障,应及时排除,确保其运行状态完好。

(10)应按照国家有关规定,设置专门的安全卫生管理机构,配备专职或兼职的安全卫生监管

人员,并配备必要的安全卫生监测仪器及现场急救设备。

3装卸过程中事故预防管理措施

根据《水路危险货物运输规则》(交通部令1996年第10号)要求[1],港口进行危险品装卸

时,需要采取如下预防和管理措施。

(1)船舶载运危险货物,承运人应按规定向港务(航)监督机构办理申报手续,港口作业部门根

据装卸危险货物通知单安排作业。装卸危险货物的泊位以及危险货物的品种和数量,应经港口管

理机构和港务(航)监督机构批准。

(2)装卸危险货物应选派具有一定专业知识的装卸人员(班组)担任。装卸前应详细了解所装

卸危险货物的性质、危险程度、安全和医疗急救等措施,并严格按照有关操作规程作业。装卸危

险货物,应根据货物性质选用合适的装卸机具。装卸易燃、易爆货物,装卸机械应安置火星熄灭

装置,禁止使用非防爆型电器设备。

(3)装卸危险货物,应根据货物的性质和状态,在船-岸,船-船之间设置安全网,装卸人员应穿

戴相应的防护用品。夜间装卸危险货物,应有良好的照明,装卸危险货物时,遇有雷鸣、电闪或附

近发生火警,应立即停止作业,并将危险货物妥善处理。雨雪天气禁止装卸遇湿易燃物品。

(4)对下列各种情况,港口管理机构有权停止船舶作业,并责令有关方面采取必要的安全处置

措施:①船舶设备和装卸机具不符合要求;②货物装载不符合规定;③货物包装破损、渗漏、受到

污染或不符合有关规定。

(5)船舶装卸危险品箱时应严格按照《国际海运危险货物规则