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士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

380

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A380的基本技术参数

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A380客机用户

380客舱图

相关参考

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翼展：79.8米

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

机长:73米

高度：24.1米

最大起飞总重:560000千克

最大载油量：310000升

动力装置：四台Trent900或GP7000型涡扇发动机

巡航速度：0.89马赫

货舱容积：1085立方米

载客量：555

客舱布局：3-4-3

最大航程：15000公里

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空中客车A380系列飞机中最先面世的是一款在三级客舱布局下，上下两层客舱可乘载525名乘客，航程达到15,200公里/8,200海里的客机机型。随着全球第一架A380飞机

于2007年10月在新加坡航空公司投入商业运营，目前已经有20多架A380飞机分别由四家航空公司投入运营，它们是：新加坡航空公司、阿联酋航空公司、澳洲航空公司和法国

航空公司。已投入运营的A380飞机所表现出的性能超出了人们的预期。A380飞机的单位燃油消耗和运营成本都是最低的；A380飞机飞得更高、更快、更远、更安静；为航空公

司带来更大的效益；乘客的上座率更高；提高了运营商的总体市场占有率。总而言之，空客在最初发起A3XX“”项目时所承诺的，如今都一一兑现。

A380飞机航线已覆盖全球14个主要城市，超过400万名乘客已经乘坐了A380飞机，他们在无与伦比的舒适环境下，享受了独特的飞行体验，他们的反馈都是令人振奋的。

A380目前已经获得全球17家客户的202架确认订单。已经投入运营的A380飞机已经累计飞行10,200多个商业航班，96,000个飞行小时。每架A380飞机可乘载400到800名乘客，

能够有效缓解繁忙机场的交通拥堵，满足航空运输增长的需求，同时最大限度减少对环境的影响。

已投入运营的A380机队亮点

新加坡航空公司于2007年10月15日接收了第一架A380飞机。新航目前运营着10架A380飞机，主要执飞从新加坡到香港、伦敦、悉尼、墨尔本、巴黎和东京的航线。阿联

酋航空公司于2008年7月28日接收了其第一架A380飞机。阿联酋航空目前运营着7架A380飞机，主要部署在从迪拜到多伦多、曼谷、伦敦、首尔、悉尼和奥克兰的航线上。澳

大利亚的澳洲航空公司于2008年9月19日接收了其订购的第一架A380飞机。澳洲航空公司目前运营着6架A380飞机，开通了从悉尼到新加坡、伦敦和洛杉矶，以及从墨尔本到

洛杉矶的航线。法国航空公司于2009年10月30日接收了其订购的12架空客A380飞机中的第一架，成为欧洲首家运营空客A380飞机的航空公司。法航将A380飞机部署在巴黎--

纽约--巴黎航线上。法航A380采用了538座的三级客舱布局。

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

这些A380的启动客户从第一天开始运营A380就将飞机部署在远程航线上，充分说明他们对为了A380顺利投入运营所作的各种精心准备（比如，机场的准备、空中客车公

司提供的技术和备件支援等）信心十足，同时对A380的成熟性充满信心。目前运营A380飞机的四家航空公司都表示，A380飞机的上座率明显比其他飞机高。A380飞机的市场

效应非常强，只有40年前（1970年）747投入运营是的情景能与之相比。

表现超出预期

与747相比，A380的单位燃油效率提高了17%，这还是一个比较保守的数字。实际上，根据A380启动用户的报告，A380的单位燃油效率比其运营的747-400至少高出20%。

另外，A380起飞时所需跑道比747-400短17%，降落时所需跑道比747-400短11%；巡航高度高4000英尺，进近速度低20节，航程远1,100海里。A380的巡航速度可以达到0.89

马赫。另外，与即将推出的747-8i相比，A380满载时的8,200海里航程意味着比747-8i飞得更远，同时依然是燃油效率最高的大飞机--座平均