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轨道车司机一日出乘标准

轨道车司机一日出乘标准

轨道车司机一日出乘标准

（一）出车前至发车：准备

1、接受任务：出车前对车辆进行全面检查，确认状态良好，做到证件

齐全（驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证），安全防

护备品齐全有效，听取领导、施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行

安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。按令出库。

2、整备作业：按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车技术检查顺

序，做好各部技术检查（检查标准附后）。动车前，须进行制动实验。制动

风压不底于0.49mpa。如有故障及时排除。严禁带病运行，确认状态良好，

达到出车条件时，制动保压后，摘取铁鞋，取下铁鞋警示牌，二人呼唤应答

确认。缓解完后，起动车辆。

3、按规定进行无线列调实验运监设备开机自检确认状态良好。（二）

出库转线至发车

1、按车站值班员命令进行车机联控，二人同时确认信号、进路、道

岔、脱轨器等，前方线路正常后及时出库（转线）。

2、倒台时，车辆必须实施制动，列车管减压量不得低于

100kpa。转线作业必须由司机操作，推进运行必须有人引导。转入站内

后，保压位停车。司机、副司机不得同时离开车辆。主风缸风压不得低于

500kpa。副司机主动和车站联系，听取有关行车命令和要求，并及时向司机

通报。

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3、如两组以上轨道车（作业车）重联运行时，必须认真执行《轨管》

第41条的规定，连接车辆前，一度停车，由担当本务机车的司乘人员负责

连接两组车辆间的风管，认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度。摘接

风管时，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。后车司机乘

务人员应关闭重联塞门或制动阀手柄放在保压位，由本务机车司机确认并实

验检查联挂状态，制动效能。

4、发车前司乘人员应做到“四确认”（确认凭证、出发信号、发车信

号、进路表示器），并确认无异状，人员乘座安全、货物装载稳固。鸣笛一

长声，方可起动车辆。（三）运行中

1、运行中做到集中精力、谨慎驾驶。平稳操作，按图和调度命令行

车，不臆测、不蛮干、不打盹睡觉，不延点、不超速、停车稳、位置准，注

意仪表显示，确保安全正点。

2、认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字

令，按车机联控要求规范用语，做到了望无误，声音洪亮清晰，手比正确。

3、遇有信号显示不明，雾、暴、风雨天或危及行车，人身安全时应立

即采取减速或停车措施。

4、通过道口、隧道、曲线、施工地段、水害以及了望条件差的地段

时，要多鸣笛，适当控制车速，必要时开前大灯行驶。在作业标和交会列车

前及接近列车尾部时应信号呼唤并鸣笛。5、通过车站时，做到“六确认”

（预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、凭证、出站道岔）。通过黄

色灯光的闭塞分区信号时，应立即减速，保证在下一信号机前能够停车。

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6、进站前应准确掌握车速，做到停车稳，位置准，从预告点（预告信

号）至出站道岔末端，副司机必须立岗，盯信号、盯进站、盯进路。发现异

常及时呼唤司机采取停车措施。

7、站内停车等会列车时，要坚守岗位。正副司机不得同时离开车辆。

并保持足够的风压，司机应重点检查走行、制动、联挂及装载情况。在站内

停车超过20分钟再开车。必须进行一次制动实验。

8、如站内长时间停放待命时，应切实可靠的放置铁鞋。做好防溜措

施。

9、施工作业时，司机不得离开操纵位置，密切观察各种仪表是否正

常。保持制动缸有足够的风压。在超过10‰的线路坡道上作业时。且作业

时间超过10分钟以上时，必须在下方侧的轮对下支好铁鞋，防止因制动失

灵时车辆发生溜逸。车组摘开作业时，要同时在符合上述条件的轮对下支好

铁鞋。