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船舶智能化处理数据分析系统的构建

摘要：由于行政审批领域深入推进互联网+电子政务，网上政务的建设也在

不断加强，船舶领域也在寻找有效解决办法，解决与船舶污染物监管不足以及缺

乏监管措施和方法有关的实际问题。一个有效的船舶智能处理数据分析系统可以

包括管理平台，接收、转运和处置船舶污染物的监测平台。

关键词：船舶污染物；智能化系统；防污染

引言

近年来，我国经济水平的提高带动了航运行业的高速发展，船舶的数量和质

量都有了显着增加和提高。在船舶实际营运过程中，船舶将产生诸如生活厨余垃

圾、生活污水和含油污废水等污染物，这些污染物具有数量大、流动性大、分布

广泛的特点。如果这些污染物未经处理直接排放，将对海洋环境产生重大影响。

随着航运业的发展，船舶污染物排放的有效监管这一问题也引起了社会各界越来

越多的关注。

一、船舶智能化特征

1.大数据。大数据是一个大型数据集和类别。它规模大、品种多、生成速度

快、价值高、密度低。随着信息和通信技术的发展以及通信费用的降低，可以利

用大数据建立一个船舶运营管理数据中心。目前，主要国际航运公司对其船只的

位置和状况都进行了全球监测，可以监测船舶位置、航行状态、机舱主要设备的

实时参数以及驾驶员的行为，包括声音和动作。这些监测数据有四个特点:体积

(大)、多样性(多种模型)、速度(快速生产)和价值(高价值但低密度)。因此，为

了更好地管理船舶营运，必须找到适合海洋环境的大规模数据提取和分析方法。

2.信息物理系统。信息物理系统是计算过程与物理过程的集成和相互作用，

即物理过程的检测和控制由嵌入式计算机和网络进行，物理过程对计算过程的影

响通过反馈电路进行。与传统的计算机和物理系统不同，它通过自适应和反馈闭

环控制将信息世界与物理世界结合起来，重点放在功能优化上。它是一项智能技

术，集成了3C(计算、通信和控制)技术，具有实时性、安全性、可靠性和高性能

特性。在分布式系统中，通信量对于物理设备的协调非常重要。将通信与计算和

控制放在同一位置。与此同时，它可以很好地适应异构信息，并能涵盖网络的不

同特征，除了传感器节点之外，网络还包括一个执行/控制器节点，该节点允许

系统的某些部分动态地进入和退出，并提供良好的容错能力。

二、业务需求及布局

(1)船舶污染物分析。船舶水中的主要污染物是:含油、生活、有毒液体物质

(主要存在于化学洗涤船的水中)和垃圾。为便于进行详细分析，本文对船舶产生

的污染物进行了进一步分类。详情见表1。

表1船舶污染物的划分

如上表所示，船舶日常作业产生的主要污染物包括油类、生活、洗涤、生活

垃圾、固体有害废物等。主要来自船舶的机舱、货舱和居住区。船舶排放的废水

量巨大，其中，来自机舱舱底的排放约占船舶总吨位的10%。含油废水和船舶洗

涤水含有大量有毒和危险物质，会严重污染了海洋环境。生活区产生的废水和垃

圾含有不可降解的污染物，特别是游轮和内陆航运船只。船上每人每单位航次内

产生的废水和垃圾数量巨大，排放到水中，对水生环境将产生不利影响，因此不

能忽视这一行为的长期后果。

(2)系统功能分析。一般功能要求是各级监管机构和船舶上经营污染物的企

业用户的共同要求。统一用户管理要求。用户包括船舶染物排放公司、接收公司、

转运公司、作业人员、海事管理部门、环境管理部门、生态环境、运输管理部门

主管和部门负责人、地区建设部门单点登录服务系统需要管理所有相关行政部门

的维护、权限和角色管理，此模块的用户是系统管理员。

1.消息提醒。提醒待办事项，系统会列出流程中不同用户的任务。选择任务

后，用户将直接进入业务流程界面。对于到期提示，如果系统记录的证书、文档

和检查信息与有效期相关，系统可能会根据配置提前通知用户。移动终端的处理

和服务需求。船舶污染物的排放、接收、转移和处置是需要移动办公平台服务的

动态活动，包括作业内容信号、现场作业视频信号、作业文件下载功能、证书到

期提醒查询功能和查询功能。

2.总体布局。根据系统的使用特点，应用系统将根据优化设计、安全性和可

靠性的原则，以集中部署方式在港口公共信息平台上，其中企业用户可通过互联

网接入“船舶污染物联单申报系统”和“船舶污染物联单监管移动端”；生态环

境和城市管理部门通过一个市政务内网和政务外网访问“船舶污染物联合监管系

统”和“分析与辅助监管系统”。

三、系统建设的主要内容

1.船舶污染物接收、转运和