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2022年高速公路监控系统施工方案【完整版】

摄像机立杆道路监控立杆电子警察立杆设计加工基础安装

一般的城市道路监控立杆均按照高６米横臂1米，来进行制作。

没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合

国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比

和最小水泥用量应符合GBJ204—83的规定；

2、监控杆必须有良好接地最好加引线导入地下（建议导电不走

杆体)，其接地电阻小于４欧；

3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。

根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向

与行车道垂直（或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋；

4、监控立杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立

杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面２０～３０mm，再用

C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水；

5、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时

或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设置手孔井.

手孔井的内围尺寸要求为500（长)×500（宽）×600（深）MM，用砾

石铺层作为渗水用；手孔井四壁必须抹水泥沙浆.

6、室外防水控制箱由设备厂家根据所需容量配备,外壳采用优质

冷轧钢板壁厚不小于１.２ｍｍ外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散

热。

7、室外摄像机探头立柱用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、

分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差

的1/2，且不应大于0.5mm。

8、设计依据：设计风载：２３ｍ/ｓ2，疲劳寿命：30年,按国家

最新标准版本《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验

收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工验收

规范》等相关规范进行施工.监控立杆焊接材料1、符合现行国家标

准的规定，并有合格证明文件。碳素钢采用E43型焊条，焊条质量应

符合最新国标的规定，绝不使用药皮脱落、焊芯生锈或受潮的焊条，

以及带锈的焊丝。焊接尺寸符合设计要求，焊缝金属表面的焊波均匀，

不得影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，

并且无褶皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉深度不允许超过0。5mm，累

计总长不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm,焊角余高为

1.5mm～2.5mm，角焊缝的焊角高度应为6mm~8mm，焊角尺寸不允

许小于设计尺寸。2、防腐处理采用热浸锌，在进行防腐处理前，应

对钢构件进行有效的除锈，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，

用硫酸铜液作浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合

牢固，经锤击试验，锌层不剥离,不凸起。浸锌完毕后应进行钝化处

理,并且48h盐雾试验合格。每100m杆，其轴线测量的直线度误差

不超过0.5‰杆,全长直线误差不超过1‰.

高速公路监控系统按照功能划分一般分为收费监控系统和道路监

控系统两部分.收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收

费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以

及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监

督.道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公

路重点路段进行监视,掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路

段、违章车辆,及时给予引导，保证高速公路的安全通畅.

高速收费监控系统是数据监控、图像监控和声音监控三部分组成

的一个有机整体.其主要功能是以收费站为基础,通过对数据、视频、

音频等信息的采集，传送到监控室或监控分中心进行处理和分析，完

成整个收费过程。

数据监控是指利用车辆检测器、车型自动分类器、键盘、读卡机

等外部设备采集到的数据信息，对收费过程进行控制，进行收费数据

合理性判断、记录和统计工作，以发现各种异常情况(例如冲卡车辆

判断、非法卡或通行券,人工判断车型是否有误等），并进行相关的处

理工作（例如冲卡车辆拍照、报警，特种车辆录像），它是最有效、

使用最广的一种收费监控方式。

图像监控是指在收费广场、收费车道和收费亭等处设置摄像头,

采集视频信息,监控员在监控室通过监视器实现对通过收费车道的车

辆、收费人员的操