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考试题库（机舱）

一航局船员技术比武轮机复习题

一、填空：

1、根据柴油机工作原理，柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。

2、通过测量柴油机的最高爆炸压力能分析喷油正时是否正确。

3、直接反映柴油机热负荷的是排烟温度。

4、为了防止高温腐蚀，燃油中尽可能减少矾钠的含量。

5、液压油的黏度变化主要与温度有关。

6、键连接法在组合式曲轴的连接工艺中是不能使用的。

7、在螺旋桨的推力面2/3处测出的螺距为平均螺距。

8、齿轮泵的齿封现象多产生于正齿轮中。

9、间接传动的优点是机动性能好。

10、往复泵的转速不宜太高，主要是由于液体惯性影响。

11、导致空压机排气量下降最常见的原因是冷却不良。

12、液压系统中如果换向较快会形成液压冲击。

13、柴油机的工质是在膨胀冲程内做功。

14、压缩比使指气缸的总容积与压缩容积之比。

15、四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在上止点前后。

16、润滑系统中的滑油泵出口压力大于海水压力。

17、135型非增压柴油机正常的滑油压力范围是2.5-3.0公斤/厘

米2，最高滑油温度是90°。

18、在安装锥状表面的刮油环时，要把刮刃的尖端放在下方。

19、锅炉的三大安全附件分别是安全阀，压力表，水位表。

20、在对锅炉，压力容器维修的过程中，应使用12伏的安全照明

灯。

21、为了人身的安全所采取必要的措施称之为保护接地，它是将

设备的外壳可靠地接地。

22、机舱中消防管路的颜色应为红色。

23、航行值班人员在当班前4几小时不准饮用带酒精的饮料。

24、船员凡离船出港区向本部门负责人或船舶领导人请假，回船

后及时消假。船员最迟应在开航前2小时返回船舶。

25、链传动装置不适宜在载荷变化大、需急速反转、高速的传动

中应用。

26、柴油机喷射系统在喷油器拆除后系统管路拆装重新连接后情

况下必须要排除空气。

27、在机械制图中，轴线应采用点划线表示。

28、回油孔喷油泵的循环供油量调节方法是通过改变斜槽相对回

油孔位置实现的。

29、船用大型柴油机的喷油器多采用柴油或淡水冷却。

30、气缸起动阀的启闭是由起动空气分配器控制的。

31、交班人员必须得到接班人员同意后才能下班。

32、在拆装冷冻液管时必须戴手套和防护眼镜。

33、流经人体的电流达50MA时，人的生命有危险。

34、不宜使用二氧化碳泡沫灭火器扑救电气火灾。

35、在柴油机气阀传动机构，凸轮机构的作用是将凸轮的转动转

变成为顶杆的往复运动。

36、不锈钢中主要加入的合金元素是Si。

37、在机械图样中，不需标注计量单位的代号或名称的尺寸单位

规定为毫米。

38、柴油机上止点是指活塞离曲轴中心线的最远位置。

39、柴油机活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为气

缸工作容积。

40、根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必

须是进气、压缩、燃烧、膨胀、排气。

41、活塞刮油环的正确安装方法应是刮刃尖端向下。

42、6135柴油机发火间隔角是120°。

43、(柴油机)按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不

超过1.40Pz。

44、有二根曲轴，一根曲轴的发火间隔角为140°，另外一根为