无缝线路基本知识-岗培教材编写组-173341372674.ppt

五、锁定轨温2．铺设锁定轨温铺设锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在温度应力。它是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确、可靠。一般以钢轨合龙、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时所测的轨温平均值作为锁定轨温。因为施工中一段长轨条的锁定需要一定时间，所以大修施工规定把长钢轨始终端落槽就位时的轨温平均值作为铺设锁定轨温（或称为施工锁定轨温），同时要求始终端就位时的轨温必须在设计锁定轨温允许范围内。3．实际锁定轨温在一般情况下，人们认为铺设锁定轨温就代表了长轨条的平均零应力轨温。实际上这两者并不一定相等，但比较接近，于是就产生了“实际锁定轨温”的提法。实际锁定轨温所强调的是“实际”二字，它既用以区别铺设锁定轨温所表示的名义上的零应力轨温，又说明零应力轨温在运营过程中可能发生变化。因此，掌握实际锁定轨温的变化规律，对保证无缝线路的运营安全十分具有重要意义。实践证明，无缝线路的实际锁定轨温总低于名义上的锁定轨温，有砟轨道一般为几度至十几度，个别有变化二十几度的，无砟轨道一般下降为5～8℃。也就是说，锁定轨温的变化具有普遍性和单向性。六、无缝线路作业要求1．缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700~1100N·m。绝缘接头轨缝不得小于6mm。2．进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：（1）在维修地段按需要备足道碴；（2）起道前应先拨正线路方向；（3）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；（4）列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬；（5）扒开的道床应及时回填、夯实。六、无缝线路作业要求3．无缝线路作业，必须遵守下列作业轨温条件：（1）混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件见表1、表2所示。（2）混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业（3）木枕地段无缝线路作业轨温按下表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。（4）在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温±10℃进行作业。（5）采用大型养路机械作业，有关起道量、拨道量及相应作业轨温条件按照表1规定执行。线路条件连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm扒道床、起道、拨道与普通线路相同直线及R≥2000m+20℃+15℃-20℃±10℃800m≤R＜2000m+15℃-20℃+10℃-15℃±5℃300m≤R＜800m+10℃-15℃+5℃-10℃?表1-混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件注：作业轨温范围按实际锁定计算。六、无缝线路作业要求顺号作业项目按实际锁定轨温计算-20℃以下-20℃～-10℃-10℃～+10℃以内+10℃～+20℃+20℃以上1改道与普通线路同与普通线路同与普通线路同与普通线路同禁止2松动防爬设备同时松动不超过25m同左与普通线路同同时松动不超过12.5m禁止3更换扣件或涂油隔二松一，流水作业同左同左同左禁止4方正轨枕当日连续方正不超过2根隔二方一，方正捣固，恢复道床，逐根进行（配合起道除外）与普通线路同隔二方一，方正后捣固，恢复道床，逐根进行（配合起道除外）禁止5更换轨枕当日不连续更换当日连续更换不超过2根（配合起道除外）与普通线路同当日连续更换不超过2根（配合起道除外）禁止6更换接头螺栓或涂油禁止逐根进行同左同左禁止7更换钢轨或夹板禁止同左与普通线路同禁止禁止8不破底清筛道床逐孔倒筛夯实同左同左同左禁止9处理翻浆冒（不超过5孔）与普通线路同同左与普通线路同禁止禁止10矫直硬弯钢轨禁止同左同左与普通线路同同左表2-混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件六、无缝线路作业要求4、作业中采用小起小拨，扒、起、捣、填、夯流水作业，执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”作业制度，确保无缝线路的稳定。一准：掌握实际锁定轨温要准。二清：综合维修、成段保养的作业半日一清，零星保养、临时补修一撬一清。三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。四不超：作业不超温，扒砟不超长，起道不超高，拨道不超量。五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未