28-3 事件通讯 穿过大半个地球来接你.docx

穿过大半个地球来接你

??“感谢祖国记着我们，带我们回家!”

加勒比海当地时间2017年9月30日上午，北京时间9月30日晚间，两架中国民航飞机出现在加勒比海岛国安提瓜和巴布达的维尔伯德机场，381名翘首以待的飓风灾区被困中国同胞登上东航派出的8971号、8972号飞机，欢呼声回荡在舷梯上和机舱里，五星红旗在机坪上迎风飘扬。10月1日晚上，这两架飞机穿越亚欧大陆，从马德里抵达上海，完成了这次穿越半个地球、往返全程3.5万公里的紧急运输任务。

“终于能回家了”

“终于能回家了！”坐在机舱里，定下心来，中国土木工程（集团）有限公司多米尼克项目部员工段诚刚和同事们由衷地感到喜悦。

当地时间9月18日，五级飓风“厄玛”肆虐加勒比海，岛国多米尼克遭受重创，全国瘫痪，断水、断电、断通讯。承建当地建筑工程的中土公司多米尼克项目部工地虽然事先对工棚、板房和设施进行了大量加固，但依然被这场多年未见的超级飓风完全摧毁。中土公司工人们全力从废墟里挖出的物资，最多只够支撑两天，必须转移。段诚刚和翻译唐敏从位于山区的工地徒步6小时，走到位于市区的大使馆，向在焦急收集当地同胞灾情信息的大使馆作了汇报，大使馆询问情况后，当机立断，联系外交部安排撤离。

9月22日～9月25日，包括中土公司员工在内的多米尼克灾区我国同胞分批乘船从多米尼克撤到邻国安提瓜和巴布达，由当地使馆和中资企业全力安排食宿。很快，灾区同胞们就得到了祖国将要派出包机接他们回家的消息。

段诚刚是此次撤退中年纪最大的人员之一，刚刚两岁的孙艺阳小朋友则是年纪最小的包机旅客之一。孙艺阳的爸爸孙浩杰是中资企业新天国际援助多米尼克农业合作项目的工作人员，他告诉记者，当初因为医生认为怀孕的妻子不适合长途跋涉，所以宝宝出生在多米尼克，这还是孩子第一次有机会回家看看。“我在多米尼克工作11年，从没见过这么大的飓风，感谢祖国、感谢民航一直牵挂着我们，帮我们回家”。

???在客舱里，乘务员们早在去程时就在座位前备好了饮用水、八宝粥、拖鞋，让同胞们一上飞机就能好好休息、补充营养；在归途中，回荡在客舱里的歌曲《我爱你中国》，营造了浓浓的国庆节日气氛。

“我们是开路先锋”

此次紧急运输任务往返全程3.5万公里，跨越半个地球，要飞越19个国家的领空，是东航历年来所执飞的距离最远、飞越国家最多的紧急运输任务。其中，从马德里到安提瓜和巴布达，是东航航班第一次飞越大西洋。“我们是开路先锋。”率先出发、执飞跨大西洋航线的东航8971号机组机长，同时也是包机任务责任机长的郭万清如是说。

东航是中国民航首家实现全机队撤下纸质航行材料、换用电子飞行包的航空公司。但为了这次航班，东航特地找出了往昔的纸质航图，填补电子飞行包商业航班数据不覆盖马德里至安提瓜和巴布达的空白。

安提瓜和巴布达机场地面设施有限、导航能力弱、跑道可用于降落的距离短、联络道设置也不如国内机场方便，这一切难题都需要东航机组依靠精湛的飞行技术来解决。为了圆满完成此次任务，东航集中了8个机组、16名优秀飞行员，每个机组均由代表东航飞行员最高水平的“五星机长”带队。

为让被困同胞有一个舒适的归途、让包机行程顺利，东航抽调的两架飞机是其最新一批A330客机，拥有最好的技术状态和最完善的客舱设施。在包机上，东航抽调了飞行、客舱、空保、机务、运控、地服六大部门的优秀骨干人员，给行程可能出现的各种意外准备好精兵强将。

“第一次遇到时间这么紧”

“‘十一’竟然休息”。东航8972号飞机的乘务长蔡林燕9月28日的朋友圈里还有这么一条惊喜的感慨。对于忙碌的民航人来说，能在假日轮到航后休息，着实非常难得。但短短一天之后，任务就来了：休息取消，出发参加包机保障。

在8971号飞机乘务长刘燕婕的印象中，这同样是自己多年来执行的紧急任务中时间要求最紧的一次。从9月29日中午通知她，到傍晚18时多机组车从东航客舱部发车，总共只有五六个小时的时间，甚至比当初东航包机赶赴马耳他、参与我国民航史上规模最大的利比亚撤侨行动准备时间更短。

确实，此次任务对于民航的时间之紧、难度之大不言而喻。

“安提瓜岛不算飓风正面袭击，但受飓风影响也不小，还接来了邻国多米尼克和本国巴布达岛撤离来的大量人员。看着超市里的东西越来越少，为了保证大家不饿肚子，我们每天都要去市场设法采购米、面、蔬菜，带回营地自己开伙做饭。”中土公司安提瓜项目部的工作人员郝少博对记者如是说。这也从一个侧面说明了包机任务为什么要分秒必争。

从9月28日夜确定包机接运方案、民航局在第一时间通知东航、东航开始紧急准备，到9月29日上午，外交部、民航局、东航全力联系协调，逐一落实包机沿途飞越领空各国的许可，再到东航在保障国庆、中秋双节运输的同时，挤出运力和骨干人员执行任