挖方路基施工方案.docx

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路基施工方案

工程概况：

A2片区位于欣鑫大道的东侧，大兴路北侧，规划横四路的南侧，黑水滩河西侧，地形高差较大，最高标高为334m，位于场地东南角；最低标高为244m，位于场地东侧中部的冲沟底部。场地地形较为复杂，为典型的重丘地形，相对高差较大，场地内谷地和山脊交错分布，场地内基岩覆盖层较薄，多处基岩出露，沟底分布有少量鱼塘，塘底上覆淤泥较薄。工程地质、水文地质条件简单，无不良地质工程状况。其中A2片区场平内包括W9路、横四路、J4路、纵二路、黑水滩路5条支路的路基施工。

路基主要为挖方路基施工、填方路基施工两大特点。路基填方约74万m3，其余为场平填方。A2-51-1、A2-51-2为W9路，最高填筑14.69米，最低填筑3.66米。A2-52-1、A2-52-2为纵二路，最高填筑22.59米，最低填筑4.12米。A2-50-2为黑水滩路，最高填筑22.53米，最低填筑2.08米。A2-53为J4路，最高填筑14.52米。道路与场地以及地块之间高差采用放坡处理，填方边坡8m以内按1：1.5，8m～20m按1：1.75放坡，20m以上按1：2放坡；挖方采用1：1放坡，两级边坡间设置马道，宽度为2m。

二、

（1）、挖方路基施工

①挖方路基施工原则

挖方路基施工、集中力量连续快速施工，分段完成；

作好截防排水措施，天主面横向设置3%以上流水坡度，雨前碾压；

②放样

土石方施工前，根据恢复的路线中桩。设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩的具体位置桩。在距路中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。

在放完边桩后，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度。

路基施工期间每三个月复测一次水准点。

机械施工中，在过桩处设立明显的填挖深标志，发现桩被碰到或丢失时应及时补上。

施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。

③土方路基施工

路基开挖以坡口现由上而下开挖，土方利用液压挖掘机、装载机、汽车等机械进行多点开挖运输作业，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖。土石方开挖前，首先进行场地的清理，对拆卸的废气构筑物作妥善安排堆放，修筑号截水沟，并根据土质情况作防水处理。对沿线土质进行检测实验，使用于种植草皮的表土存储于制定地点；对开挖出的满足路基填筑的土石料，进行纵向的土石方调配，将用于路基填筑。

土质挖方挖到施工标高后，通过推土机，压路机整形形成路槽，形成良好的设计纵横坡度，平整度好。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，路床顶面以下30m的压实度，或路床顶面以下换土超过30m时，其压实度均应不小于95%。

实施爆破作业时，根据爆破所处位置的岩质情况进行爆破试验，确定单孔用药量。同时请有资格的法定监测单位对爆破的震动影响进行监测，以据实调整爆破参数，将对附近居民楼及企业厂房的影响控制在允许范围之内。爆破作业采取分层分段、浅孔、密眼、少药量配合进行微差挤压控制爆破。同时加强覆盖措施，严格控制飞石伤人、伤物。对于路堑开挖，多设置周边孔、预裂孔进行光面爆破，使路堑形成好，降低地震波，确保地下设施和临近建筑物的安全，总之，爆破施工中，加强地下管网外露及其他重要部分设施的隔离保护措施，可采用木板、钢板和橡胶皮、草垫和麻袋加以隔离、覆盖。对易燃易爆的天然气管道设施，原则上可先将旧管线迁移至新管线上后进行作业，不能及时拆除的管线，应保持一定的安全距离进行作业，或者采取非爆破方式的机械加人工硬打完成。总之，在爆破作业中，根据实际情况可采取一切可行防护措施，保证人、车、物的安全。石方爆破后，由机械装车，载重汽车运至场外。对于距离周边建筑物距离较近，采取爆破作业会影响其安全时，则由人工硬打完成。

④科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。每一配套组内必修配有一名机械保养工，一边随时进行检修，或配有专用维修车俩，工地通过对讲机连续，发现故障，及时维修。

⑤保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准