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维普资讯
1O2城啼笪’析与联2005年l1月第6期
因污水顶管施工导致道路破坏的处理方法
徐玉中，杨秀鸿，张荣华
(盐城市规划市政设计院，江苏盐城224002)
摘要：结合工程实例，阐述由于城市污水管道的顶管施工导致沿线道路产生的破坏现象，分析了破坏的原因，提
出了具体的处理方法并总结经验教训。
关键词：城市道路；顶管施工；路面破坏；处理方法
中图分类号：U418文献标识码：A文章编号：1009—7716(2005)06—0102—03
该工程所处地段从上至下地质概况为：2．5～
l工程概况
～1m为耕植土层，一1～一2m为流砂层，～2～
东进路西延工程是盐城市2004年重点工程一5m为亚粘土。
之一。该道路为城市主干道Ⅱ级。道路红线宽50
2破坏现象
m，其中机动车道22m、绿化带2×5．5m、非机动
车道2×5．5m、人行道2x3m。快慢车道采用沥因工期较紧，污水管道与道路结构由两家施工
青混凝土路面结构，立道牙采用大理石材质，人行单位同步施工，平行作业。于2004年3月开工，8
道铺装采用仿花岗岩抛光道砖。在道路北侧绿化月上旬道路工程已完成沿线平立道牙的安装和快慢
分隔带内设有一道污水主干管道I()800，管道中心车道沥青面层下层粗料的摊铺。8月中旬在污水顶
线距机动车道内侧边缘路牙线3．5m。沿线共有管施工结束后准备摊铺沥青上层细料时发现在污水
5个污水井，其中3井为顶管工作井，1井、5井管道沿线的道路(道路中心线北侧)出现了一系列的
为管道接收井，2井、4井为骑马井。平面图详见破坏，而道路中心线南侧道路(南侧绿化带下无污水
图1。管道)未发现任何破坏现象。
。量(1)l井周机动车道下已铺好的道路结构层与
土基脱离，3ID-长的竹竿可伸入空隙，自由摆动，空
隙高度约20cm；
(2)1井及3井附近慢车道路面呈盆状下陷，
1#井边的路灯底座下沉30cm；
(3)在5井附近机动车道上距绿化带3．5m
处出现了一道长15In的纵向裂缝；
(4)全线已安装完成的立道牙发生了后倾，平
图1平面图
道牙与立道牙间缝隙拉大达1～3cm，平道牙与沥
接收井采用沉井方法施工，污水管道采用顶管青粗料间隙最大达1cm；
施工方法。沉井底标高及平口管内底标高如表1：(5)1井井身变形歪斜，井身上下出现三道环
表1沉井及管底标高形裂缝。
1#(接收井)3#(I作
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