ssm717出租车管理系统的设计与实现+vue 开题报告.doc

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毕业设计（论文）开题报告

一．研究目的及意义

随着经济的发展，出租车的数量也不断增加，出租车已经成为人们日常生活中相对重要的一部分，出租车公司的管理日益繁重，因此对出租车的管理要求也就更加严格。

出租车公司要生存发展，就必须在各个方面加强管理，并要求出租车公司有更高的信息化集成，能够对公司的整体资源进行集成化管理以及计算机化管理。现阶段出租车公司彼此间的竞争就是综合实力的竞争，这就要求出租车公司要有更强的经济实力，更快的市场响应速度。出租车公司应该统一计划，协调生产步骤，汇总信息，快速调配公司内部资源，提高出租车管理效率，实现既独立又统一的资源共享管理。

出租车管理系统的开发和应用主要是为了方便管理者对本公司内出租车车辆信息的管理，实现其数字化的信息管理方式以及日常工作的系统化、规范化和自动化，既方便了驾驶员的查询，也为工作人员节省了许多宝贵的工作时间，大大提高工作效率和准确性，降低了工作强度，为出租车公司提供了一个现代化的管理手段。

二．国内外研究进展

目前国内外对出租车信息管理系统的研究和开发都已经相当的全面，国内外各大城市的出租车公司基本都有相应的出租车管理系统，虽然该系统在实践中已经得到了广泛的应用但仍未停止对系统的研究与开发。

（一）国外现状

国外对出租车信息管理系统的研究较早，90年代中后期已经有许多比较成熟的产品投放到市场。目前国际上流行的车辆信息管理系统是美国模块公司的DISPATCH综合监控系统，软、硬件都很强，经过多年的发展，现已能实现GPS定位、对设备转台自动监控等功能，已经在世界范围内得到了广泛的应用。

国内现状

国内在不同时期，不同地域以及不同的当地政策导向是的出租车行业逐步形成了三种模式：

①“北京模式”:产权和经营权分离的模式，即承包经营模式。

②“温州模式”:产权和经营权统一经营的模式，即个体经营模式。

③“上海模式”:产权和经营权统一由公司规模经营的模式，即公车公营模式。

然而，这三种模式各有优缺点，比如“温州模式”在出租车私有化运作10年后，由原来的政府-车主两级管理模式，正衍变为政府-车主-中介-司机的四级操作流程，加大了出租车行业的管理难度，难以提升服务质量。

“南京市城市客运智能管理运营中心”这一系统就很好地解决了这些问题，借助网络信息平台的力量，实现了用户管理、车辆管理、企业营运区域设定、运营数据统计、违规查询、车辆监控以及接受客户投诉等作用，在最大程度上提升了管理水平，缓解了出租业内部的矛盾，同时也对其他省市解决各自出租车行业的问题提供了宝贵的经验。

三．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）

要解决的问题：

出租车管理系统有要实现的基本功能：

1）用户登录及注册模块：包括用户身份的验证、实现不同用户的登录。用户类型包括超级管理员、管理员和一般用户。超级用户具有进行任何操作的权限，一般管理员拥有对数据进行添加、修改、查询、删除的权限（无法创建用户），一般用户只有录入数据的权限。

2）驾驶员管理模块：实现对驾驶员信息（驾驶证号、姓名、性别、年龄、驾龄、联系电话、服务资格证号等）的添加、修改、查询、删除。

3）车辆管理模块：实现对车辆信息（车牌、车辆购买日期、车辆年审情况、车辆维修情况及事故等）的添加、修改、查询、删除。

4）公告管理模块：及时发布公告信息，公司成员获得公司的最新消息。

功能模块框图如下：

毕业设计（论文）开题报告

拟采用的研究手段：

不同用户的登录问题：根据用户类别（超级管理员、一般管理员、一般用户）实现用户操作权限的区分并显示不同的操作界面。

数据库的连接问题：采用IntelliJIDEA作为开发工具并创建项目，对每个功能模块进行细化分析，分层架构处理客户端、系统、服务器之间的交互。

数据库的一致性与安全问题：本系统必须保证数据的一致性与安全性，才能实现有效管理，定期备份数据库数据并且不可让无权限用户对数据进行操作。

多表查询：本系统涉及到很多查询，对一些复杂的查询必须经过严谨的分析后再写出对应的SQL语句并优化查询方法。

界面开发：使用HTML、CSS、js、Ajax、jQuery编写网页，界面要具有亲和力。

四．工作进度安排

设计（论文）各阶段名称

起止日期

1

对系统进行架构分析和知识储备

2021年12月3日~2022年3月23日

2

进行业务功能分析，开发系统前端页面

2022年3月24日~4月13日

3

使用Servet实现后台数据与前端页面交互

2022年4月14日~5月4日

4

进行调试,完成销售系统设计与开发

2022年5月5日~6月1日

5

系统设计过程进行总结整理,编写毕业论文

2022年6月2日~6月22日

五．