2025年高考地理一轮复习湘教版配套课件 第1讲　交通运输与区域发展.pdfVIP

2025年高考地理一轮复习湘教版配套课件

第一讲交通运输与区域发展

课标呈现结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系

交通运输、区域发展、公路、铁路、水运、航空、现代运输方

基本概念

式、高速铁路、经济带、交通干线

交通运输方式的历史演变、交通运输方式选择的原则、交通运

基本原理输布局的因素及影响、交通运输与城市发展的关系、交通运输

与区域经济发展的关系

强基础必备知识

基础落实

一、交通运输方式和布局具有很强的空间集聚倾向

不同历史时期的交通运输方式

陆路交通

水运

水运

运输

成本

流动性

思维拓展·再提升

1.试从交通运输线的长度、密度等方面,分析我国东西部交通运输方式和

布局差异的原因。

提示我国东部交通线路里程长,密度大,交通便捷程度高;交通线路类型多

样,形成网状交通运输格局。西部交通线路里程短、密度小,交通便捷程度

较低。我国东部地区经济较发达,人口众多,对交通需求量大;东部以平原、

丘陵为主,地形平坦,交通线路修建难度低。西部人口少,经济发展水平较

低,地形复杂,地势起伏大,交通线路修建难度大、成本高。

2.分别分析青藏铁路、京沪高铁、山区交通线、城市交通线部分路段“以

桥代路”的目的。

提示(1)青藏铁路部分路段“以桥代路”是为了保护生态环境,为动物迁徙

提供安全通道,减少冻土对铁路的影响。

(2)京沪高铁部分路段“以桥代路”是为了少占耕地,保护有限的耕地资源。

(3)山区交通线“以桥代路”是为了减小交通线的坡度,缩短里程,减少运输时

间。

(4)城市交通线“以桥代路”是为了形成立体交通,提高区域交通运输能力。

二、交通运输对区域发展的影响

1.交通运输与城市发展

河流

陆路

沿线城市

株洲

格局

2.交通运输与区域经济发展

提高可达性、强化区位优势

(1)交通运输的发展,促进经济带的形成。

(2)经济带的含义:以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的

产业为主体的带状经济区域。

(3)经济带类型

经济带与交通运输的关系案例

拥有港口并具有水陆交通枢纽

日本东海道经

沿海型以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线

济带

为发展轴

由河流、城市、工业区等构成,以河流为发

沿河

型展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极长江经济带

不同运输方式的交汇点