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申报论文

题目：汽车试验管理

单位：xx汽车技术有限公司

姓名：

专业方向：项目管理

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、绪论 3

二、汽车试验的过程要素 3

1.输入 3

2.策划（P） 3

3.实施试验（D） 9

4.评价结果（C） 9

5.处理（A） 9

6.输出 9

三、项目管理视角的试验管理工作 10

1.按项目管理十大管理领域梳理试验管理工作内容 10

2.适用的工具方法 17

四、结语 17

绪论

基于环境、安全等因素的影响，社会及最终用户对汽车性能要求的不断提高，对于从事车辆试验、评价的人来说，其工作内容也随之产生了一定的变化。随着汽车生产、销售的全球化，以及应用计算机辅助工程（CAE）分析评价的扩展，缩短开发周期、减少试制车辆、针对世界各地的市场提升适应性评价成为试验管理工作新的使命要求。

以项目管理的视角看试验管理，同样涉及各个管理领域和过程组的工作，主要包含范围、进度、成本、质量、资源、沟通、风险、采购和相关方等管理领域，以及策划、启动、执行和收尾等过程组的管理工作。

汽车试验的过程要素

本文第二部分引用过程要素法，对汽车试验进行说明。过程要素法是将过程分为输入、活动和输出3个要素，其中“活动”包含策划（P）、实施试验（D）、评价结果（C）、处理（A）四个步骤，从而管理和控制过程以解决相关问题，其核心为PDCA循环。

输入

在该阶段，对要做哪些试验项、试验要达成的目标及试验周期等要素进行确认。这些信息来源于承接并主导部门对于该项目的宏观规划。针对宏观目标，明确试验的时间段和基本目标。

策划（P）

针对宏观目标进行分解，运用5W1H法进行分析。

1）Why：试验的目的

汽车是个多学科、多部件的复杂组合体，要想整车具备目标的性能和功效，必须保证零部件、系统及整体在其层面以及层面之间的演化上都能符合设计预期。设计往往是从理论的角度进行的，而各个环节的试验恰恰是检验理论是否可行的最佳途径。另外，随着现代计算机技术得到突飞猛进的发展，CAE、控制器的软硬件在环测试等技术融入整车开发也发挥了一定的作用，但是模拟测试等不能解决所有的问题，实物试验在当下还是必须进行的检验环节。

对于汽车试验的目的有各种各样的分类方法，针对研发生产组织大体上有检查、验证、鉴定、认证、研究等，这里在下文试验分类中举例说明不同的试验目的及结果。

2）What：试验的内容分类

汽车试验可按试验目的、试验对象/汽车开发阶段、试验场所进行分类，如下图所示。

各类汽车试验的概念及作用：

按试验目的分类

质量检查试验：定期、例行、质量确认检验，全部或抽样检测。

型式试验：型式试验（typetest）分为验证试验和认证试验，验证试验分DV（DesignVerification，设计验证）和PV（ProcessVerification，过程验证）;认证试验在工信部委托的认证机构（中机中心）申报，由工信部授权的检测机构进行。

DV验证可以是手工件，在TG1数据冻结后开展，主要工作是对前期设计的结构、材料、功能、性能等进行综合评估，同时暴露设计过程中的问题点，并进行相应的整改来支持TG2数据的制作及后期模具件的开发；PV验证通常必须是正式的模具件，在TG2数据冻结后开展，主要工作是对产品的振动、“三高”耐久、可靠性及稳定性等进行验证，是从供应商的量产生产线上做出来的零件。只有PV试验通过之后的零件再完成PPAP审核，才具备量产供货资格。

对于全新开发的车型，通常要造三轮车（MuleCar、EPCar、OTSCar），对应的零件在搭载整车前都要进行相关的试验，以满足整车各阶段交付物要求。通常在TG0数据冻结后即开展MuleCar的制作，此时零件为手工样件，在尺寸、性能方面和最终的开发状态会有差异，但也需满足一定的尺寸和功能要求，以支持MuleCar的整车相关试验；EPCar上大部分为软模件，部分也可以是手工样件，零件必须完成DV试验才可搭载EPCar进行主要的性能、功能验证工作；OTSCar上必须搭载模具件，对应的零件需要完成PV试验，以满足整车最终的VTS要求。

研究性试验：为了改进现有产品或开发研制新产品，必须对车辆的新部件、新结构，采用的新材料、新工艺等进行广泛深入的研究试验，试验采用较先进的仪器设备。

按试验对象/汽车开发阶段分类

图纸阶段的模拟试验：采用计算机仿真分析，试制车的数量和重新制造、重新试验的次数必然会减少。在数字样车的仿真试验中发现问题、修改设计，与物理样车相比，显然其成本降低很多，同时争取到更多的时间，节约大量的开发费用和时间周期成本。更进一步，CAE仿真分析可以预先模