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2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务复习试题及解答参考
一、单项选择题(本大题有20小题,每小题1分,共20分)
1、在民航机场工程管理与实务中,关于土方填筑施工质量控制,以下说法不正确的是:
A.填筑前应对地基进行压实处理
B.填筑材料应符合设计要求
C.填筑过程中应保持填筑层的厚度均匀
D.填筑完成后应立即进行碾压
答案:C
解析:填筑过程中应保持填筑层的厚度均匀这一说法不正确。填筑层的厚度应该根据设计要求和施工规范来确定,并非均匀越厚越好。过厚的填筑层可能导致压实度不足,影响地基的稳定性。
2、在民航机场工程管理与实务中,下列关于混凝土施工质量控制的说法,错误的是:
A.混凝土拌制应严格控制水灰比
B.混凝土浇筑前应进行试块制作
C.混凝土浇筑过程中应防止水分流失
D.混凝土养护时间应不少于28天
答案:C
解析:混凝土浇筑过程中应防止水分流失这一说法错误。在混凝土浇筑过程中,水分的流失会导致混凝土强度降低,影响质量。因此,应采取措施保持混凝土的水分,确保质量。
3、在民航机场工程管理与实务中,关于机场跑道道面施工,以下说法正确的是:
A.跑道道面施工应遵循先横向后纵向的原则
B.跑道道面施工应采用流水作业法
C.跑道道面施工过程中应严格控制材料配比
D.跑道道面施工完成后应立即进行碾压
答案:C
解析:跑道道面施工过程中应严格控制材料配比这一说法正确。材料配比是保证跑道道面质量的关键因素,合理的配比可以确保道面具有足够的强度、耐久性和平整度。其他选项描述的施工原则和措施也有一定道理,但不是最准确的表述。
4、在民航机场工程中,下列哪项不是飞行区的主要组成部分?
A.跑道
B.滑行道
C.候机楼
D.升降带
答案:C
解析:飞行区是机场的核心区域,主要包括跑道、滑行道、升降带等设施,用于飞机的起降和滑行。候机楼属于机场的陆侧设施,主要为旅客提供登机前后的服务,如办理登机手续、安检、休息等,并非飞行区的组成部分。
5、关于机场跑道的表面处理,以下说法正确的是:
A.跑道表面应尽量光滑,以减少飞机轮胎磨损
B.跑道表面需保持适当的粗糙度,以确保良好的摩擦性能
C.跑道表面无需特别处理,自然形成即可
D.跑道表面应涂覆一层防滑漆,以增加摩擦力
答案:B
解析:为了确保飞机在起飞和着陆时的安全,跑道表面需要保持适当的粗糙度。这样不仅可以提高摩擦性能,防止飞机打滑,还能有效排水,避免积水对飞行安全造成影响。因此,选项B是正确的。而选项A过于光滑会导致摩擦力不足,选项C忽略了跑道表面处理的重要性,选项D虽然提到增加摩擦力,但在实际应用中并非通过涂覆防滑漆来实现。
6、在机场施工过程中,对于不停航施工的要求,以下哪一项是不正确的?
A.施工期间必须确保航空器的正常运行
B.施工现场应设置明显的警示标志和灯光信号
C.不停航施工可以在任何时间段进行,无需考虑航班安排
D.施工单位需与机场管理机构密切配合,制定详细的施工计划
答案:C
解析:不停航施工是指在机场部分或全部开放的情况下进行的工程施工。为了保障飞行安全和机场的正常运营,施工时间通常会受到严格限制,避免对航班造成影响。因此,选项C的说法是不正确的。而其他选项A、B、D均符合不停航施工的基本要求,确保了施工期间的安全和效率。
7、关于民航机场工程项目的招标投标,以下哪项说法是错误的?
A.招标投标应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则
B.招标人应当根据招标项目的特点和需要编制招标文件
C.投标人应当对招标文件的真实性、准确性和完整性负责
D.评标委员会应当根据招标文件规定的评标标准和方法进行评标
答案:C
解析:投标人应当对招标文件的真实性、准确性和完整性负责这一说法是错误的。根据《中华人民共和国招标投标法》第十六条,招标人应当对招标文件的真实性、准确性和完整性负责,而不是投标人。
8、在民航机场工程项目的合同管理中,以下哪种情况不属于合同争议的范畴?
A.合同条款解释争议
B.合同履行过程中的违约争议
C.合同签订过程中的欺诈争议
D.合同解除争议
答案:C
解析:合同争议是指合同当事人之间对合同权利、义务发生的纠纷,包括合同条款解释争议、合同履行过程中的违约争议和合同解除争议。而合同签订过程中的欺诈争议不属于合同争议的范畴。
9、关于民航机场工程项目的竣工验收,以下哪种说法是正确的?
A.竣工验收应当在工程竣工后30日内进行
B.竣工验收应当由建设单位组织,监理单位参与
C.竣工验收应当由设计单位组织,施工单位参与
D.竣工验收应当由施工单位组织,建设单位参与
答案:B
解析:根据《中华人民共和国建筑法》和《民航机场工程竣工验收管理办法》,竣工验收应当由建设单位组织,监理单位参与,施工
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