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制表日期:2016年3月8日
提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率
大荣建设集团有限公司“东部新城公交综合停车场”工程QC小组
一、工程概况
“东部新城公交综合停车场”工程由宁
波市规划设计研究院设计。地下一层,地
上六层钢筋砼框架结构,结构尺寸为135×
110.4m。二层至五层X向、Y向框架梁和次
梁,六层和屋面层长向板均采用后张预应
力结构技术。预应力筋采用1860N/mm2φS1
5.2低松弛预应力钢绞线,预应力梁内预
应力筋布筋方式为抛物线布置,
预应力梁的预留孔道采用φ70、φ80、φ90的波纹管。张拉形式采用单端和双端张拉,张拉端采用夹片式锚具,固定端采用挤压式锚具。预应力梁的砼强度为C40。锚具外封锚有粘结采用全封闭明锚和暗锚形式,预应力张拉端锚具封头混凝土采用设计强度等级不低于C40细石混凝土。本工程质量目标:确保“甬江杯”,争创“钱江杯”。
公交停车场效果图
为了确保“东部新城公交综合停车场”工程质量目标的实现,项目部于2016年3月8日在公司注册登
记成立了QC小组。
表1
QC小组概况表
小组名称
“东部新城公交综合停车场”工程QC小组
小组注册号
宁荣建QC-2016-01
课题名称
提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率
课题类型
攻关型
组建时间
2016年3月8日
小组注册时间
2016年3月8日
课题注册号
NRJQC-2016-01
小组组长
郑剑峰
活动时间
2016年3月8日~2016年9月20日
活动频次
每周一次,
出勤率100%
小组人数
11人
平均年龄
39岁
QC教育时间
48h/人
制表:俞迪聪
2、QC小组简介
QC小组成员情况表表2
序号
姓名
性别
年龄
文化程度
职务
职称
组内分工
1
郑剑峰
男
39
大学
项目经理
高工
全面负责
2
沈宏微
女
37
大学
项目技术负责人
工程师
技术指导
3
宋关兴
男
52
大学
项目副经理
高工
组织实施
4
钱冯君
女
43
大学
质量负责
工程师
质量监督
5
李海东
男
38
大学
张拉负责人
工程师
活动实施
6
宋忠良
男
35
大学
施工员
工程师
活动实施
7
孟金标
男
44
大专
质检员
工程师
活动实施
8
郭向向
女
23
大学
施工员
助工
活动实施
9
俞迪聪
男
28
大学
QC资料整理
助工
资料整理
10
李雪成
男
46
高中
木工工长
高级技师
活动实施
11
周生忠
男
52
高中
砼工工长
高级技师
活动实施
制表:俞迪聪
制表日期:2016年3月8日
QC小组活动安排
表3
序号
实施项目
2016年
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
选择课题
现状调查
设定目标
原因分析
要因确认
制定对策
对策实施
效果检查
巩固措施
10
总结和下一步打算
注:为计划,为实施
制表:沈宏微
制表日期:2016年9月20日
三、选题理由
1、本工程的重中之重:为了确保本工程更好地实施,我们熟悉图纸与方案,对工程重点、难点进
行了研究、对比、分析,绘矩阵图如表4所示。
工程重点难点分析矩阵图
表4
序号
项目名称
重要性
紧迫性
难度系数
经济性
预期效果
综合得分
1
地下室后浇带部位渗漏的预防
◎
◎
〇
△
〇
17
2
大跨度后张法预应力结构施工合格率的控制
◎
◎
◎
〇
◎
23
3
蒸压加气块砌筑质量控制
◎
△
〇
〇
〇
15
4
外墙穿孔铝板施工质量控制
◎
△
〇
△
〇
13
制表:孟金标制表日期:2016年3月16日放线、定位偏差4.76%注:◎5分
制表:孟金标
制表日期:2016年3月16日
放线、定位偏差4.76%
制表:钱冯君
制表日期:2016年3月10日
如图可看出大跨度后张法预应力结构施工合
格率的控制综合得分最高,是本工程重点、难
点中最迫切需要解决的问题。
2、现实要求:公司规定创优工程预应力
结构施工合格率92%以上,我们通过对类似工
地的走访了解、现场调查,对其预应力结构施工中存在的质量问题进
行调查,共调查500个点,不合格点63个,平均合格率87.4%,不能满足公司合格率92%的要求。
从以上两个方面考虑,我们QC小组选择的课题为:提高大跨度后张法预应力结构施工一次合格率。
图1调查合格率与公司要求合格率对比柱状图制图:钱冯君
制图日期:2016年3月16日
四、现状调查
小组成员选择我公司承建过的厂房、小区地下室等作为调查对象,通过走访了解、现场调查,对其大跨度后张法预应力结构施工中存在的质量问题进行调查,本次共调查500个
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