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交通标志施工方案

交通标志施工方案

本方案的编制依据包括：《XXXXX段公路两阶段施工图

设计》、补遗书；《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003)；

《公路交通安全设施施工规范》（JTGF71-2006）；《公路工

程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《道路交通标志

及标线》（GB5768-2009）；《公路交通安全设施设计规范》

（JTGD81-2006）。

本工程的施工包括交通标志、标线、安全标桩设施的施工。

这些施工的好坏直接影响整个线路的美观。因此，本方案将严

格按照中华人民共和国国家标准GB5768-1999《道路交通标志

和标线》有关规定施工。

项目人员配置包括：施工负责人、现场负责人、技术负责

人、质检负责人、试验负责人。机械设备包括挖掘机、砼运输

车、吊车等。工期安排为自2011年11月06日至2011年11

月15日，共计10天。

施工工序包括：测量定位、挖基坑、置模板、浇筑标志牌

基础、标志牌安装、调试、自检、抽检、竣工验收。施工方法

包括测量定位和挖基槽。在标志施工中，为避免基础与立柱的

安装角度难以一致的情况，特别是双柱式和门架式标志更为突

出，本方案采取了如下的预防措施：

1.对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个

基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础

中心线重合精度偏差不超过2mm。

2.在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中

心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，

根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差

控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以

内。

3.按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向

成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来

确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，

标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

以上是本方案的施工流程和方法。我们将严格按照标准和

规范进行施工，确保施工质量和安全。

基础砼浇注：为确保混凝土基础的强度和尺寸符合设计要

求，我们采用组合钢模板进行施工，钢筋上绑扎、焊接成型，

混凝土采用商品混凝土，通过混凝土泵车运输直接浇筑。在混

凝土灌注时，我们使用插入式振捣棒进行振捣，确保每个部位

都振动到混凝土密实为止，表面平坦、泛浆，不再有汽泡冒出。

混凝土拌合完毕后，我们会取样做试块测定混凝土的抗压强度，

并进行自检和监理工程师的抽检。

标志安装规定：为确保标志的质量和耐久性，我们对金属

构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆

盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》

（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T）、

现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ）的有关

规定。在安装标志时，我们会按照设计要求进行基础坑开挖，

确保基础混凝土强度等级为C25，预埋螺栓位置准确，浇筑混

凝土基础前必须排除坑内积水，地基承载力符合设计要求。标

志牌安装使用的柱、杆、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行

热镀锌处理，制做符合(GB5768)的规定。标志的位置、数量

及安装角度也应符合设计要求。在安装时，我们会严格按照图

纸标高、部位进行，并对立柱及横梁制作防雨帽。在钢材热镀

锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适

合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。基

础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，我们会安

装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度

为50mm，悬臂预拱度为40mm。

1.钢支撑结构的立柱、法兰盘、抱箍以及连接螺栓等均采

用热镀锌处理。螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，其

余部分为550g/m2.

2.立柱的安装需要使用8T吊车、高空作业车和运输车等

设备。对于双柱和单柱，我们计划在立柱镀锌完毕后，使用运

输车将立柱直接运到工地，然后使用8T吊车将其安装在相应

桩号的基础上。对于单悬，我们将先固定板面在立柱和横梁上，

然后再进行安装。

3.在施工前，必须进行技术交底，深入理解图纸和设计意

图，与其他专业工作协调配合，同时