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JT1-CZ2000型机车信号系统连接及维护
《列车运行自动控制》
目录
Contents
PART01
系统连接
系统连接
几种连接装置
系统连接
系统连接
设备
编号
功能
芯数
型号
电缆形式
机车信号主机
X26
机车配电盘、接收线圈
24
XG27F24Z1D1
2芯×6
X27/X28
机车信号机
19
XC27F19Z1D1
15芯×1
X22
监控装置
24
XC27F24Z1D1
19芯×1
X23
主机串口
19
XC27F19Z1D1
Ⅰ-SZ
模式开关、上下行、备用1
19
XC27F19Z1D1
17芯×1
Ⅱ-SZ
模式开关、上下行、备用1
19
XC27F19Z1D1
11芯×1
LX22
TAX2、测试串口
14
XC27F14Z1D1
2芯×1
LX30
测试插座
32
Y2MZJ32
机车信号机
X29/X30
灯线
19
XC27F19Z1D1
同X27/X28
Ⅰ-LL
模式开关、上下行、备用1
19
XC27F19Z1D1
同Ⅰ-SZ
Ⅱ-LL
模式开关、上下行、备用1
19
XC27F19Z1D1
同Ⅱ-SZ
监控装置
X32
监控装置
20
LYP50TK1UQ
同X22
系统连接
接主机
模式开关、上下行转换开关及备用插座
PART02
主要技术指标
主要技术指标
ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度
载频(Hz)
1700
2000
2300
2600
钢轨最小短路电流(mA)
500
500
500
450
机车信号灵敏度
机车钢轨短路电流值(mA)
310±31
275±28
255±26
235±24
感应电压值(±10%mv)
100
100
100
100
主要技术指标
移频钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度(电气化区段)
移频钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度
(非电气化区段)
载频(Hz)
550
650
750
850
550
650
750
850
钢轨最小短路电流(mA)
150
120
92
66
50
40
33
27
机车信号灵敏度
钢轨短路电流值(mA)
113±11
90±9
69±7
50±5
40±4
32±4
26±3
22±3
感应电压值(±10%mv)
15.9
14.6
12.4
10.0
5.6
5.1
4.7
4.5
主要技术指标
交流计数钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度
信号频率(Hz)
25
50
机车信号灵敏度
短路电流值A
(连续电流值)
1.05A±0.1A
0.75A±0.15A
感应电压值mv(连续电压值)
6.4~11.3
7.8~13.5
主要技术指标
ZPW-2000(UM系列)系列应变时间表
低频信息(Hz)
10.3
11.4
12.5
13.6
14.7
15.8
16.9
18
19.1
应变时间(s)
2.0
2.0
1.9
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
1.3
低频信息(Hz)
20.2
21.3
22.4
23.5
24.6
26.8
29
有信息到
无信息
应变时间(s)
1.2
1.2
1.0
1.0
1.0
1.0
0.8
4
主要技术指标
载频切换与闭锁
标号
载频(Hz)
低频信息(Hz)
功能
D1
1700-1
25.7
设备锁定接收1700Hz
D2
2000-1
25.7
设备锁定接收2000Hz
D3
2300-1
25.7
设备锁定接收2300Hz
D4
2600-1
25.7
设备锁定接收2600Hz
S1
1700-2
25.7
设备切换到接收1700/2300Hz
S2
2000-2
25.7
设备切换到接收1700/2600Hz
S3
2300-2
25.7
设备切换到接收1700/2300Hz
S4
2600-2
25.7
设备切换到接收1700/2600Hz
PART03
维护
JT1-CZ2000设备维护
第一、机车信号检修的管理
第二、机车信号车载设备的维护
一、机车信号检修的管理
①各类机车车载设备实行故障修或进行厂修、轮修。
②库存器材:一年。
③备品:一年。
①检修车间每年11月份提交下一年度的检修计划,经审查、批准后执行。
②编制年检修计划的依据是上年度设备的运用情况和段下达的重点任务,检修计划应能保证年度生产任务的完成,年检修计划按月编制,每月应做到工作量平衡。
①检修车间每月根据年度工作计划和段下达的临时任务编制月工作计划表。
②月检修计划应保证年检修计划任务的完成。
③月检修计划应保证成品库内的库存器材不超过规定的存放周期。
二、机车信号车载设备的维护
①机车信号译码输出检查;
②机车信号接收灵敏度检查;
③机车信号主机A、B套功能检查;
④自上下行开关功能检查;
⑤Ⅰ、Ⅱ
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