SJ-BD-57-2011-碰撞试验数据采集系统操作维护规范.docVIP

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编号

SJ-BD-57-2011

代替

规范密级

二级

XXX股份有限公司内部技术规范

碰撞试验数据采集系统操作维护

规范

2011-11-25制定

XXX股份有限公司发布发布

前言

为了规范试验室对碰撞试验数据采集系统的操作维护规程，保证数据采集系统的使用寿命，特制定碰撞试验数据采集系统操作维护规范。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院碰撞安全所负责起草。

本规范的版本变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

碰撞试验数据采集系统操作维护规范

1范围

本规范规定了碰撞试验数据采集系统的操作使用方法和维护规程。

本规范适用于整车碰撞试验、台车试验、零部件冲击试验和行人保护试验等。

2规范性引用文件

《MinidauHardwareUserManual》、《CrashDesignerUserManual》

3要求

碰撞试验数据采集系统的操作使用方法、维护规程及使用过程注意事项等。

3.1确认试验方案和车辆状态

明确本次试验方案和车辆状态，如需更换约束系统部件（安全带、气囊、座椅等），应先切断蓄电池电源，以免引起试验车辆ECU故障，换件之后，需要根据指示灯检查确认车辆状态。

3.2传感器的检查

根据试验方案准备相应的传感器，包括传感器种类、数量等，传感器基座必须清洁且基座安装平面必须平整，安装之前需保证传感器状态良好，即待使用传感器在有效校准期内、线缆及传感器本体无破损、传感器灵敏度和零漂无异常。

3.3数采设备安装

3.3.1传感器安装

根据传感器布置方案要求，首先拆除需安装传感器部位的车辆内饰件（B柱、中控箱、车门内板等），选择合适的安装平面（安装平面必须平整），使用AB胶、瞬干胶或者双面胶固定其带安装的传感器或传感器基座，在传感器安装布置方案表中记录传感器的编号、位置和方向，并拍照以作记录。

3.3.2传感器的布置

根据车内空间大小选择合适的传感器布线方式，应尽量避开易变形的区域，并将传感器线束留有足够余量，确保进行碰撞试验时传感器的线束不被挤压和剪切，保证传感器能够测试到准确的数据信号。若传感器线束过长，可将多余部分的线束盘成卷整齐摆放在合适的位置（例如整车试验中放置在试验车辆行李箱中；台车试验中放置在台车滑台上），不可随意放置以免损坏传感器线束。

3.3.3数采设备安装

3.3.3.1整车试验中，根据试验方案，选择所需的数采设备（battery、Crashlinkhub、Minidau、Timer等）固定到数采安装板上，然后根据试验车辆行李箱空间尺寸，采用螺栓连接的方式将装有数采设备的数采安装板固定在合适的位置（例如试验车辆行李箱中）。

3.3.3.2台车试验中，根据试验方案，选择所需的数采设备（battery、Crashlinkhub、Minidau、Timer等）固定到数采安装板上，然后根据加速台车台面前端空间尺寸，采用螺栓连接的方式将装有数采设备的数采安装板合理地固定在加速台车台面前端合适位置。

3.4数采电池充电蓄能。

在进行试验前，需要通过数采系统总线将数采电池和数采电源连接起来，然后将数采电源连接到220V的普通电源上进行充电。

3.5连接数采、网络、电脑设备等。

采用Crashlink将数采系统电池battery、Crashlinkhub、Minidau、Timer（若不进行安全气囊或安全带点爆试验，可以不连接Timer设备）串联起来，将从电池in端出来的系统总线与网络Hub连接后，通过连接在网络Hub上的网线与电脑连接，连接方式见图1。

数采电源BatteryCrashlinkHubMinidauTimer在涉及使用SIDIIS假人的试验过程中，需注意必须将interfacebox放置在数据链的最终端，以堵头结束该数据链。

数采电源

B

CrashlinkHub

Minidau

Timer

触发线

触发线

Crashlink

Crashlink

EthernetHub图1数采设备连接图

EthernetHub

3.6开启数采控制软件Crashdesigner

双击电脑桌面Crashdesigner图标，打开控制软件Crashdesigner，弹出控制软件主界面，主界面见图2。

图2控制软件主界面图

3.7查找数采设备。

右键点击Devices后点击Broadcastdevicesfromnetwork查找设备，弹出对话框DeviceAutoConfiguration，在此对话框中点击图标，查找到的设备将显示在对话上述对话框中，确认3.5所串联连接的设备（除去电池battery）都在DeviceAutoCon