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回弹弯沉值的计算与检验

A.0.1土基回弹模量的调整

由于设计中采用的土基回弹模量计算值是针对不利季

节的，而施工中的弯沉值检验往往是在非不利季节进行的，

因此，需先将土基回弹模量计算值(E)按式(A.0.1)调整到相

0

当于非不利季节的值(E′)：

0

E′=KE（A.0.1）

010

式中：K——季节影响系数，不同地区取值范围为1.2～1.4，

1

各地可根据经验确定。

A.0.2土基顶面的回弹弯沉计算值

土基顶面的回弹弯沉值按回归方程式(A.0.2)计算：

l9308E0.938（A.0.2）

00

式中：E——土基回弹模量，单位为MPa；

0

l——土基顶面的回弹弯沉计算值，单位为0.01mm。

0

例如，土基回弹模量测量值E=50MPa，如该地区土基

0

的季节影响系数为1.2，则土基回弹模量的调整值E为

0

60MPa，将此值代入式(A.0.2)，得相应的回弹弯沉计算值如

下：

-0.938-2

=9308×60=200×10mm

l

0

这个值就是对土基进行弯沉值检验时的标准值，也即土

基应达到的标准值。进行弯沉测量后，路段的代表弯沉值

+2S应小于此标准值(对于一级公路和高速公路)，或

l

0



+1.645S和+1.5S应小于此标准值(对于二级和二级以下的

ll

0

公路)。

A.0.3底基层顶面回弹弯沉按如下步骤计算：

(1)利用土基和底基层材料的回弹模量计算值E和E以

01

及底基层的厚度h(cm)，计算模量比KE/KE及比值h／

110211

δ(δ为个轮迹当量圆的半径（cm），对于黄河卡车，δ

=10.75cm；K为底基层材料的季节影响系数，可取1.1～1.2)。

2

(2)查附图A.0.3，得底基层表面弯沉系数α。

L

(3)弯沉综合修正系数F按式（A.0.3-1）计算：

F=3.643α1.8519（A.0.3-1）

L

(4)按式（A.0.3-2）计算底基层顶面的回弹弯沉计算值，