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参观工厂的实习报告合集8篇

参观工厂的实习报告合集8篇

在人们素养不断提高的今天，接触并使用报告的人越来越多，报

告具有成文事后性的特点。其实写报告并没有想象中那么难，下面是

小编为大家收集的参观工厂的实习报告8篇，供大家参考借鉴，希望

可以帮助到有需要的朋友。

参观工厂的实习报告篇1

11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交

车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这

也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。

大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单

介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。

我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这

方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自

己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很

干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看

到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记

起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我

们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习

以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻

都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一

个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因

为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心

一点。

一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流

程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对

汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部

件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，

只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，

似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几

个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那

时我们就可以真的亲自体验一下机器了。

后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺

眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口

处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有

戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该

每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是

迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做

到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在

第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味

着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生

产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！

接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容

易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆

那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤

就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，

而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车

而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动

到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间

运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定

的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智

慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工

流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看

了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。

最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一

步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。

还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车

间我们没有参观。

在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG

国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电

池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个

吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西

博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以

及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT

客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CA