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沥青混凝土混合料的组成设计

摘要：本文首先将沥青混凝土路面的原材料进行了论述，包括粗集料、细集

料、填充料、沥青等各种原材的特点、以及容易引发的问题。而后对沥青混凝土

混合料的组成设计、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比的确定进行

了总体论述。

关键词：沥青混合料配合比设计集料摊铺运输

引言

随着我国高速公路的飞速发展，高等级路面的质量好坏直接影响道路的使用

寿命，因此一个好的沥青混凝土混合料配合比设计必须配合严格的施工管理，才

能达到真正优化的目的。

一、沥青混凝土混合料的组成设计

（一）原材料：

1-1粗集料：

用于沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或砾石，其粒径规格和质量要求

均应符合«公路沥青路面施工技术规范»JTJ032-94（）的规定。本标段的粗集料

采用夏冲石料厂的碎石，其基本要求如下：

1、粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。

2、粗集料应具有良好的颗粒形状。

3、对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。由于硬质岩

石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。

1-2细集料：

细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集

料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与沥青具有良好

的粘附性。

1-3填充料

用于沥青混合料面层的填料应洁净、干燥并符合«公路沥青路面施工技术规

范»规定的技术要求。

1、沥青混合料面层的填料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性

石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘

的回收粉。

2、采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿量总量的2%。

3、对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产回收粉，当塑性指数小

于4且亲水系数小于0.8时,经过实验可以使用,回收粉用量每盘不能超过矿粉总

量的1/4。本路面采用矿粉作为填充料。

1-4沥青

1、沥青实验中应注意的问题：

（1）在施工过程中所用的沥青每车都必须检验。取样都必须均匀，具有代

表性。对每份试样应加热后一次浇满所需的试模，不宜重复加热使用。试验浇模

的温度必须达到160°С以上，并且浇模和混合料制备之前，必须充分搅拌均匀。

（2）做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至充分流到后，浇注试

样环，不允许使用其它方法填满试样环，否则试验结果误差很大。

（二）目标配合比设计

沥青混合料的配合比设计，应遵循«公路沥青路面施工技术规范»中关于热拌

沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定

矿料级配及最佳改性沥青用量。

2-1各种矿料级配

沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配应达到密实、嵌挤

为原则。粉料部分因对沥青混合料体积指标和路用性能影响比较大，其含量必须

考虑粗集料本身含有的粉尘部分。

二、生产配合比设计

（一）冷料的调试：

1、计算各冷料仓矿料的流量：

已知配合比的矿料比例为：碎石26.5-19mm：19-9.5mm：9.5-4.75mm：石屑

0-4.75：细砂：矿粉=19：26：18：28：6.5：2.5，油石比按4.0%计算。

2、矿料的标准流量；

（二）热料仓调试：

拌合站利用电子称称取每2分钟进入各热料仓的质量。

三、生产配合比的确定

（一）生产配合比的确定

拌合站热料仓上的筛孔尺寸应由合成级配的通过率来确定。通过取料筛分，

用图解法来确定各热料仓的矿料比例为：26.5-19：19-9.5：9.5-4.75：4.75-

9.5mm：4.75以下=25：36：8：27.5：3.5；其合成级配接近目标配合比设计时的

级配，按照最佳油石比±0.3分别进行马歇尔试验。

（三）生产配合比的验证：

根据确定的热料仓矿料比例和最佳油石比进行试拌，来验证配合比能否满足

施工要求；实验室应对混合料进行室内马歇尔试验、抽提试验、矿料级配等试验。

第二天对已铺好的试验段进行钻芯取样，测其压实度,经检测压实