SJ-BD-52-2011-车辆行人保护前罩装饰件设计规范.docVIP

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编号

SJ-BD-52-2011

代替

规范等级

三级

XXX股份有限公司内部技术规范

车辆行人保护前罩装饰件设计规范

DesignRegulationofVehicleFrontHoodCowlGarnishForPedestrianProtection

2011-11-30编制

XXX股份有限公司发布

前言

本规范从行人保护方面规定了车辆前罩装饰件总成的造型与结构设计方法。本规范是在参考XXX现有各类车型的基础上制定的，本规范中的图示模型均为手绘模型，不属于任何车型的前罩装饰件总成设计。单位：mmkgms。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院碰撞安全所负责起草。

本规范的版本记录与版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

车辆行人保护前罩装饰件总成设计规范

1适用范围

本规范从行人保护方面规定了前罩装饰件总成的造型和结构设计要求。

本规范适用于XXX汽车股份有限公司开发的M1类及源于M1类的N类车型前罩装饰件设计。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T24550-2009《汽车碰撞时对行人的保护》

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1前罩装饰件总成：即风挡前饰板总成，由前罩装饰件以及左右盖板组成。

4前罩装饰件总成

4.1系统组成

前罩装饰件总成由前罩装饰件以及左右盖板组成，具体结构形式如图1。

图1前罩装饰件总成结构示意图

4.2前罩装饰件总成设计方法

4.2.1前罩装饰件造型

在前罩装饰件的设计中，首先需要满足前罩装饰件的造型、布置要求，目的是减少头部碰撞区域，规避雨刮，降低头部碰撞的风险。

前罩装饰件的造型主要是影响发动机罩后缘参考线，发动机罩后缘参考线的划分方法如图2所示，是指当直径为165mm的球与前风挡玻璃保持接触，在车辆前部结构上横向滚动时，球与车辆前部结构的最后接触点所形成的几何轨迹。

图2发动机罩后缘参考线划分方法

发动机罩后缘参考线的偏移方法有如下三种情况，如图3所示：

（1）发动机罩后缘参考线落在前罩装饰件上，以柔性卷尺沿前罩装饰件拉82.5mm，然后沿Z轴向罩板投影：

（2）发动机罩后缘参考线落在前罩装饰件上，以柔性卷尺沿前罩装饰件拉82.5mm，如果前罩装饰件上长度不足82.5mm，则直接向前罩板拉82.5mm；

（3）发动机罩后缘参考线落在前罩板上，以柔性卷尺沿前罩板拉82.5mm；

图3发动机罩后缘参考线偏移方法

前罩装饰件造型要求：根据发动机罩后缘参考线的划分方法，通过对前罩装饰件造型进行设计限制，从而达到规避碰撞硬点（如雨刮轴）的目的，在车辆造型设计阶段，设计全部的发动机罩后缘参考线位于前罩板上，而不在前罩装饰件上，从而将雨刮轴有效地从头部碰撞区域规避出去，如图3中的第三种情况，具体设计方法如图4所示：

图4前罩装饰件外造型在雨刮处设计方法

4.2.1前罩装饰件布置

在结构设计方面，需要注意以下几点：

1、前罩铰链区域：

前罩装饰件到前罩内板间需预留足够的变形空间。前罩铰链区域如图5中红色框所示，在此区域造成头部伤害值超标的主要原因是前罩装饰件与前罩内板间的Z向空间不足；为满足GTR法规，在铰链安装板处，前罩装饰件与前罩内板的Z向距离需不小于40mm。具体测量方法如图6

图5前罩铰链区域

图6前罩装饰件与前罩内板间吸能空间要求

2、前罩后缘区域：

前罩装饰件到前罩后缘间需预留足够的变形空间。前罩后缘区域如图7中红色框区域，此也是一个刚度集中的区域，在此区域造成头部伤害值超标的主要原因是前罩内板立边刚度大，下部变形空间小，为满足GTR法规，在前罩后缘区域处，前罩装饰件与前罩板的Z向距离需不小于40mm。具体测量方法如图8所示：

图7前罩后缘区域

图8前罩装饰件与前罩后缘间吸能空间要求

4.2.2左右盖板材料

在前罩装饰件的设计中，左右盖板不属于功能件，无强度与刚度要求，材料可设计为橡胶，减小头部碰撞中对头部的伤害。