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一、编制依据
1、交通部公布的《大路隧道施工技术标准》。
2、浙江省交通规划设计争论院设计的《两阶段施工图》。
3、业主供给的《招标文件》和《补遗书》。
4、浙江省交通规划设计争论院供给的《技术交底要点说明》。
5、我单位隧道施工阅历。
二、工程概况
〔一〕、工程简介
成功岭隧道是宁〔波〕嵊〔州〕高速大路绍兴段把握性工程，进口位于昌
县境内，出口位于嵊州市境内。为双洞单向行车双车道隧道，其中：
〔1〕左线起讫里程为ZK46+364～ZK48+630，长2266米，洞口明洞段长58m，
暗洞长2208m；左洞纵坡承受双向坡，上坡1.4%，洞内坡长636m；下坡-1.9%，
洞内坡长1630m；宁波端洞口设计高程212.581m，金华端洞口设计高程190.52m。
〔2〕右线起讫里程为YK46+345～YK48+620，长2275米，洞口明洞长55m，
暗洞长2220m；右洞纵坡承受双向人字坡，上坡1.395%，洞内坡长655m；下坡
-2.055%，洞内坡长1620m；宁波端洞口设计高程212.448m，金华端洞口设计高
程188.294m。
〔3〕隧道内路面承受单面横坡，坡度2.0%。两隧道设计线间距40m，均位
于直线路段。宁波端洞门承受削竹式洞门，嵊州端洞门承受端墙式洞门。该隧
道承受机械通风，纵向射流风机通风。暗洞开挖土石方398282m;喷C20砼14348
3
m;模筑C30砼46853m;注浆1066m;Ⅰ级钢筋233170Kg;Ⅱ级钢筋543368Kg；
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中空注浆锚杆220230m；钢拱架615837Kg；隧道专用复合防水卷材108423m。
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工期要求：合同工期为30个月。
1
〔二〕、工程条件及地形地貌
成功岭隧道所经地段，地貌形态类型为低山丘陵，表部一般为第四系松散
层掩盖，残坡积层曾较薄，局部地段基岩暴露。隧道轴线经过处地表凹凸起伏，
植被茂盛，山体较陡，坡度一般30°~40°。
成功岭隧道岩性单一，为玻屑溶积凝灰岩，玻屑凝灰构造，块状构造，岩
质属硬质岩类。受地质构造影响严峻，节理〔裂隙〕发育，隧道轴线穿过大约
15条规模各异的构造裂开带。地下水主要为基岩裂隙水和断裂裂开带脉状裂隙
水，但隧道区范围内含水介质的渗透性较弱，水文地质条件简洁。
〔三〕、主要技术标准
〔1〕成功岭隧道设计为双洞单向行车双车道隧道〔上下行分别〕。
〔2〕设计行车速度：80km；
〔4〕建筑限界：隧道净空净宽9.5m，净高5.0m；检修道净高2.5m。车行横洞
建筑限界：净宽6m，净高4.5m；人行横洞建筑限界：净宽2.0m，净高2.0-2.7m。
〔四〕、隧道构造
本隧道按奥法原理进展设计，承受单心圆内轮廓复合式衬砌构造，以锚杆、钢
筋网、湿喷〔钢纤维〕混凝土等为初期支护，辅以钢拱架、钢格栅、超前大管
棚、超前锚杆注浆等措施，充分调动和发挥围岩的自承力气，在监控量测信息
的指导下施做初期支护和二次模筑衬砌。
成功岭隧道各类复合支护长度表
支护类S0S2S3S4全长
备注
型〔m〕〔m〕〔m〕〔m〕〔m〕
其中Ⅱ、Ⅲ类围岩
左洞582143461648
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