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第六章起重设备

第一节滑车绞辘和索具

滑车绞辘

1．滑车的组成

滑车由滑车壳、滑轮、轮轴、滑车带及颊板组成。

2．滑车的种类

木滑车、铁滑车和开口滑车。

3．滑车的规格及配绳要求

滑车的大小规格以量自索槽底的滑轮直径来表示，单位为毫米。起货设备上

的滑车规格还以它的起重量表示，单位为吨。对木滑车有时以车壳长度来表示，

单位为英寸。滑车的强度以其挂头的强度为准。

4．滑车的使用与保养

滑车使用时要检查车壳、滑轮等有无裂缝。配绳要得当，小轮配粗绳必将增

大摩擦力并使绳索过分弯曲。滑车使用中，如发现异常声音，一种情况是轴承损

坏；另一种情况是缺油而使滑轮转动不灵，应及时调换或加油。使用强度不应超

出其规定的使用负荷。滑车应定期加油保养，拆装轮、轴，检查磨损情况及油路

畅通情况，如轴、钩、环等磨损超过1/10或有裂痕、变形者不能使用，以保证工

作安全。

5．绞辘

滑车配上绳索使用叫绞辘，贯穿在滑车上的绳索叫辘绳，辘绳固定在滑车上

的一端为根端，辘绳用力拉的一端为力端，固定在某处不动的滑车为定滑车，钩

吊重物，能上下移动的滑车为动滑车。

6．绞辘的种类

有单绞辘和复绞辘之分，其命名方法是根据定滑轮和动滑轮的滑轮数量而

定。习惯上称为1-1绞辘、2-2绞辘、1-2绞辘、2-1绞辘、2-2绞辘等，前一位数

是定滑轮的数量，后一位数是动滑轮的数量。当动定滑轮数量不一致时，一般以

滑轮数多的滑车作为定滑轮。

7．绞辘的拉力

使用绞辘可以获得一定的机械利益，其省力倍数等于它动滑车上的绳子数。

其拉力的近似计算可用：

w(1fn)

p9.8

m

式中：p--绞辘力端的拉力（N）；

w--吊货重量（kg）；

n--辘绳穿过的滑轮数；

m--动滑车上的绳子数；

f--摩擦系数，对滑动轴承为5%，滚动轴承为2%，木滑车为10%。

索具

1．卸扣由本体和横销两部分组成，横销有直插销和螺丝销两种，按照本体

形状，卸扣有直形卸扣和圆形卸扣两种。其大小以其本体的直径来表示，并在本

体上标有其使用负荷。如没有使用负荷的标注，按下式估算：

直形卸扣许用负荷＝44.1D2（N）

圆形卸扣许用负荷＝36.26D2（N）

式中D--卸扣本体直径（mm）。

2．钩也是船上索具之一，钩的使用方便，但它的强度比卸扣小，在本体上

标有其使用负荷，如没有使用负荷的标注，按下式估算：

许用负荷＝9.8D2（N）

式中D--圆背钩钩背直径（mm）。

3．眼板是焊接在舷墙或甲板上的一块带眼的钢板，供系支索或稳索用。使

用负荷按下式估算：

许用负荷＝75.46D2（N）

式中D--眼板厚度（mm）。

4．眼环由一个固定的眼环和一个活动眼环组成，其强度小于眼板。使用负

荷按下式估算：

许用负荷＝29.4D2（N）

式中D--活动眼环直径（mm）。

5．心环又称为套环，用于嵌在索眼中防止绳索过渡弯曲和磨损。心环的大

小是量其内圆的直径，配绳时应使心环的槽宽比绳索的直径大1.5～2.0mm。

6．紧索夹其大小以U型螺栓的开档来衡量，单位为毫米，并适用同样大小

的钢丝绳。紧索夹使用的数量至少为3支，钢丝绳越粗，使用个数越多，每个间

隔约为钢丝绳直径的6倍。使用时，其圆头应朝向绳头活端。使用紧索夹易使钢

索变形，使用不太方便，因此一般只是临时连接才使用。

7．索头环

索头环有叉头和环头两种，环的下面是一个上大下小的锥形孔，将钢丝绳绳

头由小孔穿入，绳头散开将铅锌金属溶液注入，使绳头与环连成一体。小孔的内

径与钢丝绳直径一致。其强度以环或横销