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习题集
蓄电池
一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（T）
2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（F）
3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（F）
4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（T）
5.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（F）
6.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。（T）
7.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。（T）
8.起动发动机的电源是发电机。（F）
9.极板组中负极板总是比正极板多一片。（T）
10.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。（T）
11.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（T）
12.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。（F）
13.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。（T）
14.放电电流越大，端电压下降越快。（T）
15.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（?）
16.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（T）
17.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。（T）
18.栅架的作用是容纳活性物质。（?）
19.栅架的材料是铅锑和木材。（F）
20.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。（F）
21.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。（）
22.负极板总比正极板多一片。（T）
23.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（T）
24.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。（T）
25.如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（F）
26.电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20℃。（F）25
27.加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。（T）
28.极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。（）
29.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。（T）
30.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（T）
31.在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸。（F）
32.在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（F）
33.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与时间的乘积。（T）
34.常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量。（F）25
35.低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量。（F）-18
36.放电电流越大端电压下降越快。（T）
二、问答题
1.现代汽车电气设备可分为哪几大系统？电源系统，起动系统，点火系统，灯光仪表及辅助设备
2.汽车电气设备有哪四个共同的特点？低压，直流，并联，单线制
3.
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