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如果工厂配备镍氢电池，速度控制的LED发光红色打开时，指示

低电压检测被禁用。如果配备LIPO电池厂的LED，将发光绿色当它

被打开，指示低电压检测被激活。不要使用LIPO电池低电压检测是

禁用的。

激活低电压检测（Lipo设置）：

1.确保在电调的LED是红色的。

2。按下并保持十秒钟的EZ设置按钮。的发光二极管将关闭，然后

轻绿色。还有，一个“上升”将从电机发出的音乐音。

3。低电压检测现在被激活。

禁用低电压检测（NIMH设定）：

1.确保在电调的LED是绿色的。

2。按下并保持十秒钟的EZ设置按钮。的发光二极管将关闭，然后

轻红。还有，一个“落”将从电机发出的音乐音。

3。低电压检测现在被禁用。

为电调ESC发射机的调整在你的程序电调ESC，它是确保重要

你的发射机被正确地调整（设置回出厂默认值）。否则，您可能无法

获得最佳性能，从您的速度控制。

发射机应调整如下：

如果发射机设置已调整，重置为出厂默认值。

1.关掉发射机。

2。按住菜单和设置。

3。打开发射机。

4。释放菜单和设置。发射器将闪烁红色。

5。按设置要清除设置。发光二极管将固体绿色和发射器是

恢复默认。

电调安装程序（校准你的ESC和发射机）在开始前，先看所有的编

程步骤。如果在编程过程中或收到意外结果时会丢失，只要拔下电池，

等待几秒钟，堵塞电池回到过去，重新开始。

1.完全充电的电池连接到电调。

2。打开发射器（与油门在中性）。

3。按住EZ设置按钮（一）。的LED将第一变绿，然后变红。释放

EZ设置按钮。

4。当LED闪烁红色的曾经，拉油门在完全油门位置，并保持它（乙）。

5。当LED闪烁红色两次，将节气门触发的完全相反，并持有它（丙）。

6。当LED闪烁绿色一次，编程完成。发光二极管将发光的绿色或红

色（取决于低电压检测设置），说明电调上在中立。术电调操作速度

控制和测试程序，将车辆放在一个稳定的位置上块或支架，使所有的

驱动轮都离开地面。断开电机电线“一”和“丙”，这将确保电机不

驱动车轮在测试。不测试编程不切断电机的电线。

请注意，在下面的步骤1-7，低电压检测（出厂默认是禁用的）

而发光二极管的发光。如果低电压检测被激活，发光二极管将发光绿

色，而红色的步骤1-7下面绿色。不要使用LIPO电池低电压

检测是残疾人。

1.与发射机上，按下和释放的EZ设置按钮。的LED将闪烁红。

2。将油门向前。将关闭，直到完全油门功率达到。在全油门，发光

二极管将照亮红色。

3。移动扳机向前应用刹车。注意制动控制比例。将关闭，直到完全

制动功率达到。在全刹车，发光二极管将照亮红色。

4。将油门触发为中性。发光二极管将发光。

5。把油门向前搞反。导致的将关闭。一旦完全反向功率达到，导致

将照亮红色。

6。停止，将油门触发到中性。注意，有一个程序从反向改变时的延

迟。这可以防止损坏高牵引面上的传输。

7。把电调关闭，按下设置按钮，直到LED转EZ

关闭（5秒）。

电调剖面选择

速度控制是设置工厂简介（100%了，刹车，和反向）。

禁用反或允许50%正50%反，按照下面的步骤。速度控制应连接到

接收器和电池，发射器应该是

调整后如前面所述。配置文件被选中进入

编程模式。

剖面描述

简介#1（运动模式）：100%前锋，100%刹车，100%反

简介#2（比赛模式）：100%了，100%的刹车，没有反

简介#3（训练模式）：50%前锋，100%刹车，50%反

选择运动模式（Profile#1：100%前锋，100%刹车，100%反）

运动模式

1.连接一个完全充电的电池包的电调和打开你的发射机。

2。与电调关机，按住EZ设置按钮，直到LED变成固态绿色，

然后红色，然后开始闪烁红色

3。当LED闪烁红色，一旦释放，EZ设置按钮。

4。发光二极管将闪烁，然后转固体绿色（低电压检测）或红色（低

电平）—电压检测禁用）。该模型已准备就绪。

选择比赛模式

1.连接一个完全充电的电池包的电调和打开你的发射机。

2。与电调关机，按住EZ设置按钮，直到LED变成固态绿色，然后

红色，然后开始闪烁红色

3。当LED闪烁红色的两倍，释放EZ设置按钮。

4。发光二极管将闪烁，然后转固体绿色（低电压检测）或红色（低

电平）—电压检测禁用）。该模型已准备就绪。

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