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proposition.同学互助一起进步（页眉可删）
起重作业专项安全技术方案
一、工程概况
、中铁二局成渝客运专线CYSG-5标项目经理部四分部承建的成渝客运专线工程，
该管段位于重庆市璧山县境内。里程为DK270+640～DK275+370,长4.73km。主要
工程：桥梁长1.366km（DK273+717.98～DK275+084.07）共计2个台38个墩，
含连续梁2联；路基长3.364km，其中含璧山车站（DK272+000～DK273+400）；
箱梁预制DK249+004～DK290+280长41.276km，共计562孔箱梁；轨道板预制
DK213+100～DK306+302长186.175km，约计37235块轨道板；轨道板铺设
DK240+154.2～DK89+100，全长96.8km。
2、主要工程数量
璧山制梁场主要承担DK249+004～DK290+280段542孔简支箱梁预制及管段内
DK270+640～DK275+370段桥面系、附属构件预制任务。
主要预制梁型为：520孔31.5m跨度箱梁；22孔23.5m跨度箱梁。
预制模型采用钢模板，钢筋骨架分为主筋、面筋分别采用整体绑扎、吊装就位的
方式，混凝土采用直接泵送方式进行输送。箱梁场内运输采用900T轮胎式搬运
机作业。
二、起重及运架设备配置
为完成上述标段里程范围内的箱梁预预制和架设工程，我场配置的起重设备共3
台，各台性能参数和功用如下表：
设备名称及型号设备参数设备用途
跨度17m
龙门吊(1台)MH10t-17m-9m起升高度9m钢筋等装卸车及吊转
起升高度9m
跨度36m
龙门吊(2台）MG50/10t-45m/38m制梁区内的钢筋、端模吊装
起升高度16m
43.5
跨度/净跨
900t搬运机（1台）36m箱梁从制梁区到存梁区和装梁区的
900T起升高度28m转运
每个作业循环4h
三、编制依据
1、依据GB5027-98《起重设备安装工程施工及验收规范》；
2、GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》；
3、TB10401-2003《铁路工程施工安全技术规程》；
4、根据其它起重吊装作业有关规定。
四、编制目的
为保证起重吊装作业的安全，避免在装吊作业中各类事故的发生。
五、适应范围
本起重设备专项安全施工方案适用于梁场内900T搬运机、50t龙门吊、10t龙门
吊及其它起重吊装设备施工作业。
六、危险源识别
根据我场的施工特点，经对危险源识别分析，确定起重吊装作业事故的主要类型
有：
1、起重伤害
现场进行吊装作业的设备主要为900T搬运机、50t龙门吊、10t龙门吊和汽车吊。
主要吊装物为预制箱梁、端模和预扎钢筋体及其它配件，均属大型或超大型物件，
在吊装设备过程中，如起重司机操作不当，信号指挥不明，吊具、钢丝绳材质不
良或刮风，雨水浸泡造成路基松软，大雾或夜间施工视线不良都有可能发生起重
伤害事故，一旦发生吊装事故其后果不堪设想。
2、电器伤害
场内所有装吊设备的动力能
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