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钢桥面铺装典型构造建议
**鹏方路面工程技术研究院
**中交科技股份**
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优选
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钢桥面铺装典型构造
一、前言
1.1钢桥面铺装的特性
1〕正交异性钢桥面铺装受力模式独特；
2〕钢桥面板对防腐要求极高；
3〕钢桥面铺装的使用条件往往更加恶劣。
1.2钢桥面铺装的根本性能要求
1〕优良的使用性能，包括平安性和行车舒适性；
2〕优良的防锈、防水性能，保护桥面板；
3〕优良的层间结合状态；
4〕优良的抗疲劳开裂性能；
5〕优良的抗车辙性能；
6〕对桥面变形有良好的追从性；
7〕优良的抗老化能力；
8〕优良的抗水损害能力。
1.3合理的钢桥面铺装构造
桥面铺装构造层设计与桥梁构造类型受力的特点、交通量与组成、气候环境条件密切相
关。合理的钢桥面铺装构造应如图1.1所示。
图1.1钢桥面铺装典型构造
1.4钢桥面铺装各层的作用和要求
1.4.1防腐层
位于钢板外表，由涂料或热喷金属类材料等组成，能起到防止钢板生锈腐蚀的作用。
1.4.2防水层
保护钢板不受路表水的侵害，并与钢板及相邻铺装层形成抗剪连接功能的各层组合体，
一般由具有防水、粘结性能的层次组成。根据体系的需要还可设置缓冲层。
1.4.3底涂层
用于某层次下面以增强该层次与下卧层粘结力的涂层。
1.4.4粘结层
在相邻层间起粘结作用的层次，需具有良好的粘结性能。
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1.4.5缓冲层
用于防水层与铺装下层之间的层次，起到防水、隔热、缓冲荷载、提供施工平台等作用，
可采用橡胶沥青砂胶或者橡胶沥青应力吸收层等。
1.4.6防水体系
由相互协调一致，相互匹配的防水层〔粘结层、缓冲层〕和铺装下层组成，起到防水隔
离的作用。
1.4.7保护层〔铺装底层〕
保护层〔铺装底层〕不只是要有良好的承重和传递荷载的性能，需要有良好的热稳性、
抗水损害性能、适应桥梁构造变形的能力等，还要有良好的密水性。一般情况下，保护层应
采用空隙率小，抗渗水性好的混合料类型。
1.4.8磨耗层〔铺装面层〕
磨耗层〔铺装面层〕直接与车辆轮胎及大气接触，需提供平整、抗滑、耐久的行驶外表。
因此，铺装外表层应粗糙，有足够的纹理以提供长期的抗滑功能。铺装外表层也是在高温天
气直接承受阳光照射，温度也最高，也直接与雨水、酸雾等接触，因此要有足够的热稳性、
抗老化性能、抗水损害性能、抗裂性能等。
二、推荐的钢桥面铺装方案
根据根据钢箱钢箱梁桥面铺装梁桥面铺装设计设计与施工与施工技术指南技术指南，提出以下钢桥面铺装建议方案。
2.1采用AMP-100二阶反响型防水粘结材料作为防水层的铺装构造
2.1.1铺装构造
采用AMP-100二阶反响型防水粘结材料作为防水层的铺装构造如图2.1所示。
图2.1AMP-100二阶反响型防水粘结材料作为防水层的铺装构造
2.1.2方案说明
1钢板喷砂除锈到规定等级，并采用环氧富锌漆或无机富锌漆等作防腐层。
2采用AMP-100二阶反响型防水粘结材料作为防水层，可分两层实施。
3采用橡胶沥青砂胶作缓冲层，厚度宜为3～8mm。
4下层采用SMA时，厚度宜为30～40mm，相应面层厚度宜为30～40mm，
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