汽车文化 第3版 项目2 源远流长的汽车发明文化.ppt

**************知识参考5.2蒸汽汽车发明史180517691765171216681629冲动式汽轮机和蒸气射流原理1629年，意大利工程师布兰卡（Branca）发明了利用蒸汽冲击风轮旋转的机器蒸气射流式的蒸汽汽车1668年，比利时传教士南怀仁（康熙皇帝的数学老师）在北京成功制造一辆蒸气射流式的蒸汽汽车纽柯门蒸汽机1712年，英国工程师纽柯门（ThomasNewcommen）综合前人试验，成功制造第一台实用的大气式蒸汽机瓦特蒸汽机1765年，英国的詹姆斯·瓦特研制成功分离冷凝器的单动式蒸汽机第一辆蒸汽三轮汽车1769年，法国炮兵大尉卡格诺（N.J.Cugnot）奉命研制大炮的牵引车，研制出第一辆蒸汽三轮汽车水陆两用1805年，美国的爱文思（OliverEvans）制造了水陆两用蒸汽汽车，并申请了专利。知识参考5.2蒸汽汽车发明史1861183318251814蒸汽火车1814年，英国人史蒂芬逊，制造了蒸汽火车蒸气射流式的蒸汽汽车1825年，英国的嘉内（G·Gurney）公爵制造了世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车苏格兰蒸汽汽车公司1833年4月，英国人汉考克用制造的“企业”号蒸气汽车，成立了世界上最早的公共汽车运输公司英国政府的“红旗条例”1861年，英国政府通过了一项《机动车道路法案》。知识参考5.3内燃机发明史1886187617651861186017世纪80年代火药机17世纪80年代，荷兰物理学家、天文学家、数学家惠更斯(ChristiaanHuygens，设计出一台火药机煤气机1860年，法国工程师勒努瓦（E.Lenoir）制成了用电火花点燃煤气和空气混合物的煤气机四冲程原理1861年，法国工程师罗彻斯（A.E.BdeRochas）提出了著名的内燃机四冲程理论自由活塞发动机1866年，德国发明家奥托和兰根合作制造了大气发动机，也称自由活塞发动机奥托四冲程内燃机1876年，奥托（Otto）制成了一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2kW的四冲程煤气内燃机奥托四冲程内燃机专利与放弃在1886年放弃自己所获得的四冲程发动机专利，提出任何人都可根据需要随意制作名人事迹:奥托放弃四冲程发动机专利，不计个人得失、淡泊名利、在科学发明面前尊重客观事实，坚持实事求是的世界观，值得学习弘扬。知识参考启示角科技兴则民族兴，科技强则国家强。当代青年应该树立尊重科学技术，尊重科学家的意识，努力学习，增长知识，让科学的土壤在中国的大地上生根发芽。知识参考5.3内燃机发明史1883第一台四冲程往复式汽油机1883年8月15日，德国的汽油机发明家戈特里布·戴姆勒与威廉姆·迈巴赫合作，成功制造出世界上第一台四冲程往复式汽油机1890狄塞尔发明柴油机1890年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔(Rudolf·Diesel)第一个提出压燃式内燃机原理。1885世界上第一台摩托车1885年，戴姆勒与迈巴赫又研制出世界第一台风冷立式单缸二冲程汽油机，功率809W，1885年4月3日获得专利，由于外形缘故，该专利又被成为“老爷钟”。之后他们又把它装在两轮自行车上，制成能世界上第一台摩托车1894狄塞尔发明柴油机1894年造出样机，1898年投入商业性生产，热效率达26%，比汽油机高得，这是一项展惊世界的卓越发明知识参考思政浸润量变产生质变——“骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍”内燃机发展至今，约有140年的历史，同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结，正是奥托和狄塞尔对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得他们为几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学的总结，并有了质的飞跃。不难发现如果没有前人的发明和创造，无论奥托和和狄塞尔多么天才，也不可能凭空造出具有实用价值的内燃机，技术的进步，需要继承，发展，经年累月的积累，需要数辈人的努力，才有可能实现突破。知识参考5.4内燃机汽车发明史时间：1886年1月29日人物：德国工程师卡尔·本茨事件：将其研制的汽油机装在一辆三轮车上，成为世界上第一辆三轮汽车，并申请了专利，专利号为DRP37435(图5-36)，专利名称“气态发动机”。（1）世界上第一辆三轮汽车类型：汽车装用单缸卧式水冷四冲程汽油机参数：排量0.954L、发动机转速400r/min、功率550W构造：蓄电池与高压线圈点火，有散热器，发动机放在后面车架上。首次采用齿轮齿条转向器装有差动齿轮装置（差速器），还装有